Tosa erba

Ci sono tre ingredienti principali per avviare e utilizzare un tosaerba: aria, carburante e scintille. Mentre si verifica la presenza di un filtro dell'aria intasato o si riempie il serbatoio del carburante è necessario pensare poco, determinare se la bobina di accensione sta creando la scintilla elettrica necessaria per bruciare l'aria e il carburante può essere sconcertante. Fortunatamente, il compito è reso più semplice dalla relativa semplicità della maggior parte dei piccoli motori dei tosaerba.

Un condensatore per tosaerba è un piccolo condensatore che immagazzina una carica ad alta tensione. Quando il magneto punta vicino, il condensatore rilascia la sua carica attraverso il cavo della candela alla candela. La candela accende quindi la miscela aria / carburante compressa nella camera di combustione. I gas in espansione spingono il pistone verso il basso, ruotando l'albero motore e trasmettendo potenza all'albero motore.

Con il passare del tempo, il freno del tuo trattore da prato Murray inizierà ad allentarsi sull'assale posteriore del trattore da prato e dovrai prima premere il pedale del freno per fermarti in tempo. Per motivi di sicurezza, il trattorino dovrebbe essere in grado di fermarsi alla massima velocità in 5 piedi, raccomanda il Manuale dell'operatore del trattore da prato Murray.

Le falciatrici da giardino Murray hanno una o più lame montate sotto il piatto di taglio in base al modello e alla larghezza di taglio. La rimozione delle lame da una falciatrice da equitazione Murray è necessaria per eseguire la manutenzione ordinaria come l'affilatura delle lame o quando è necessario sostituire una lama danneggiata o usurata.

Prima di utilizzare il tosaerba MTD ogni anno, è necessario eseguire una manutenzione preventiva sul tosaerba. Con il cambio, il backup, le salite e l'usura standard che indossi sulle ruote e sulla trasmissione del tuo tosaerba MTD, dovresti sicuramente lubrificare l'estremità posteriore del tuo tosaerba per evitare che l'asse e gli ingranaggi si surriscaldino per attrito e alla fine si rompano .

Se hai un tosaerba con un piatto piegato, puoi raddrizzarlo in forma. La procedura sarà molto simile alla rimozione di un'ammaccatura da una portiera o da un parafango dell'auto e richiederà gli stessi strumenti. Dovrai utilizzare una notevole quantità di grasso per gomiti per rimuovere l'ammaccatura dal ponte del tuo rasaerba.

Quando un piccolo motore rimane inutilizzato per un lungo periodo di tempo, il carburatore si riempie di gas e impedisce al motore di avviarsi. Dovrai pulire il carb sul tuo tosaerba, jet ski, 4 ruote o qualsiasi altro piccolo motore prima che il motore sia in grado di ottenere carburante pulito e funzionare correttamente.

Di fronte a un tosaerba che non si avvia, un modo semplice per restringere il pool di potenziali cause è quello di ovviare a malfunzionamenti comuni. I tosaerba Hayter, come tutti i tosaerba, presentano alcuni problemi di manutenzione che, se non controllati, possono causare un malfunzionamento del tosaerba. L'elaborazione di problemi comuni non può solo aiutarti a risolvere il problema, ma può occuparsi della manutenzione stagionale e garantire che il tuo tosaerba funzioni correttamente una volta risolto il problema.

I tosaerba come il Poulan Pro Lawn Tractor facilitano notevolmente la falciatura di un grande cortile. I trattorini richiedono una manutenzione annuale per prolungare la durata della macchina. Poulan Pro consiglia di sostituire l'olio motore nel trattore da prato ogni 25 ore di funzionamento o ogni stagione. Molte persone portano il loro trattorino in un piccolo negozio di motori per la manutenzione annuale, compresi i cambi d'olio, ma puoi cambiare l'olio sul tuo trattorino e risparmiare denaro.

In qualsiasi motore a rasaerba alimentato a gas, la bobina di accensione chiamata da alcuni produttori l'armatura di accensione è un elemento chiave del sistema di accensione. Quando un rasaerba ha funzionato bene ma si rifiuta improvvisamente di avviarsi, non importa quante volte viene tirato il cavo o l'avviamento è avviato, la bobina di accensione è una possibile causa del problema.

I trattori da giardino John Deere usano un avviatore elettrico che ricorda quello che vedresti su un'auto. In effetti, funzionano allo stesso modo. Quando si gira la chiave di accensione, il solenoide di avviamento, che si monta sull'avviatore, forza una piccola marcia all'interno del motorino di avviamento a girare. La marcia quindi ruota una marcia all'interno del motore e il motore prende vita.

L'artigiano, che ha introdotto il primo tosaerba nel 1934, produce due tipi di tosaerba per l'uso da parte dei consumatori. Il tosaerba a spinta, più comunemente usato per piccoli cantieri e il tosaerba a cavallo, che viene spesso utilizzato dai consumatori con grandi appezzamenti di terreno. I tosaerba per artigiani iniziano in due modi e determinare l'opzione di avvio corretta è molto semplice.

Quando hai un vecchio modello di trattorini come il famoso Wheel Horse, hai una macchina su cui molti collezionisti non vedono l'ora di mettere le mani, e potresti essere curioso di conoscere l'anno del modello della macchina. Mentre il numero di modello del trattorino ti indicherà la giusta direzione, a differenza di alcune marche e modelli di falciatrici, il numero di modello di Wheel Horse non include l'anno del modello.

Le falciatrici Toro a raggio zero per uso residenziale richiedono un cambio dell'olio dopo le prime otto ore di servizio, dopo le prime 50 ore di servizio e successivamente ogni 100 ore di servizio per la vita del tosaerba. Per questi cambi d'olio, scegliere un olio detergente di buona qualità con una viscosità adeguata. Mantenere correttamente il tosaerba a raggio zero Toro con cambi d'olio regolari.

Mantenere un buon motore in funzione dipende da buoni carburanti, sistemi meccanici e di accensione. A volte possono verificarsi problemi che indicano un cattivo sistema di accensione. Su un motore Briggs e Stratton, controllare prima la bobina di accensione. La maggior parte dei modelli successivi utilizza bobine di magnetron di Briggs e Stratton, essenzialmente un sistema di accensione autonomo che deriva la sua potenza dai magneti sul volano.

I cubetti cadetti rappresentano uno dei marchi più venduti di tosaerba per equitazione sul mercato, ma richiedono una semplice manutenzione per mantenere il tuo prato intatto. Se noti un aspetto irregolare o sfilacciato sull'erba appena tagliata, è tempo di rimuovere le lame sul tuo cadetto Cub e sostituirle con lame affilate.

Lo statore su un trattorino si trova sulla parte superiore del motore sotto il volano. Quando il volano gira sopra la parte superiore dello statore, l'elettricità viene creata e rimandata alla batteria per mantenerla sufficientemente carica. Nelle falciatrici che fanno funzionare un sistema elettrico a 12 volt, ad esempio, lo statore deve generare più di 12 volt per far funzionare il tosaerba.

La rimozione del piatto del rasaerba dal tosaerba Cub Cadet semplifica la manutenzione del ponte. Quattro tiranti e un gruppo staffa anteriore fissano il piatto del rasaerba al rasaerba. Il gruppo staffa anteriore si monta tra la parte anteriore del piatto della falciatrice e di nuovo dietro le ruote anteriori. La rimozione del piatto del rasaerba richiede lo smontaggio del gruppo della staffa anteriore e lo scollegamento del piatto dai quattro tiranti.

John Deere produce il modello di trattore da giardino L120 con cambio manuale o automatico. Un sistema di interblocco di sicurezza integrato non consente di avviare il motore e di innestare le lame a meno che tutti i dispositivi di sicurezza non siano nella posizione corretta. Verificare che tutti gli elementi siano nella posizione corretta, avviare il motore e, infine, innestare le lame del tosaerba.

Riparare un tosaerba artigiano è qualcosa che puoi fare da solo a casa. È possibile riparare il tosaerba in poche ore, consentendo al rasaerba di essere pronto a falciare il prato in qualsiasi momento invece di attendere una settimana o più affinché ritorni dal centro di riparazione. Risparmierai anche centinaia di dollari evitando di spendere soldi per costosi costi tecnici.