Come testare e risolvere i problemi delle bobine di accensione

Pin
Send
Share
Send

In qualsiasi motore a rasaerba alimentato a gas, la _ bobina di accensione — chiamata da alcuni produttori l'armatura di accensione — è un elemento chiave del sistema di accensione. Quando un rasaerba ha funzionato bene ma si rifiuta improvvisamente di avviarsi, non importa quante volte viene tirato il cavo o l'avviamento è avviato, la bobina di accensione è una possibile causa del problema.

Come funziona la bobina di accensione

La bobina di accensione è un componente piccolo che fornisce il collegamento tra la candela e il volano rotante che gira quando un cavo di avviamento viene tirato manualmente o quando un avviatore elettrico lo gira. La bobina di accensione di solito è nascosta sotto il coperchio del rasaerba ma è chiaramente visibile quando si toglie il coperchio del motore. La sua funzione è quella di generare la scintilla elettrica necessaria per accendere la benzina nel motore.

La bobina di accensione è costituita da un filo isolato che conduce dalla punta della candela a un'armatura metallica all'altra estremità, che è montata sul telaio del motore vicino al volano.

credito: riparazione del tosaerba Riverside La bobina di accensione fornisce la corrente elettrica per l'accensione su un tosaerba a gas.

L'armatura consiste essenzialmente di due bobine nascoste di filo di rame che generano elettricità quando i magneti lungo il bordo esterno del volano sibilano dalle bobine ad alta velocità. Quando si tira il cavo all'avvio manuale, si sta generando la corrente elettrica iniziale che può saltare il divario nella candela e avviare il motore. Su un motore ad avviamento elettrico, un motorino di avviamento a batteria fa girare il volano. Ad ogni modo, una volta avviato il motore, il volano continua a girare, creando un ciclo di accensione auto-perpetuato.

Quando un motore del rasaerba smette improvvisamente di "catturare" quando si tenta di avviarlo, la bobina di accensione (insieme alla candela) è il colpevole più probabile ed è molto facile testarlo.

Mentre ci sono altre parti che possono causare problemi di accensione, il seguente progetto mostrerà come testare e sostituire una bobina di accensione del rasaerba. Sebbene l'accesso e la rimozione della bobina di accensione possano variare da modello a modello, il processo sarà simile per tutti i tosaerba.

Esistono diversi modi in cui è possibile controllare una bobina di accensione, inclusi i metodi che richiedono di tenere un filo della candela scollegato contro il telaio metallico e cercare una scintilla mentre si avvia il motore. Con questo metodo i vecchi maestri e la meccanica di grande esperienza possono giurare, ma presenta un piccolo pericolo intrinseco di scossa e incendio, quindi la nostra tecnica prevede la rimozione del modulo di accensione e il test con un ohm metro, uno strumento da elettricista comune. Questo è un metodo completamente sicuro che funziona su qualsiasi bobina di accensione. Un altro strumento diagnostico che funzionerà è a multimetro, se impostato per misurare la resistenza.

Se il test descritto di seguito indica che la bobina di accensione è difettosa, è semplice sostituirla con una nuova semplicemente invertendo il processo mediante il quale è stata rimossa la vecchia. La chiave qui sarà installare la nuova bobina in modo che lo spazio tra i magneti sulla bobina e il volano segua le specifiche del produttore. Uno spazio troppo ampio o troppo stretto non consentirà al sistema di accensione di funzionare correttamente. Tuttavia, se si installa una parte di ricambio OEM (produttore di apparecchiature originali), il raggiungimento della distanza corretta dovrebbe essere automatico. Se invece stai acquistando un pezzo di ricambio post-vendita, potrebbe essere necessario regolare manualmente il divario.

Passo 1

Rimuovere la carenatura (l'alloggiamento esterno) attorno al motore, allentando le viti o i bulloni che lo tengono in posizione. Con molti rasaerba, questo sarà sufficiente per esporre il volano e la bobina di accensione; con altri tosaerba, potrebbe essere necessario rimuovere alcuni altri schermi o parti prima di vedere la bobina. Sarà la parte montata vicino al volano del motore e avrà un filo isolato che porta alla parte superiore della candela montata nel blocco motore.

credito: Bryan TrandemUn misuratore di ohm o multimetro è uno strumento di test elettrico che consente di controllare il corretto funzionamento della bobina di accensione.

Passo 2

Rimuovere il filo della candela dalla candela. Allentare i bulloni di fissaggio che fissano la bobina di accensione al telaio del motore. Questo di solito significa svitare piccoli bulloni o viti, o talvolta un paio di viti di fermo. Rimuovere la bobina di accensione dalla staffa o dal blocco di fissaggio tenendola in posizione. Se la bobina di accensione ha un filo di terra, allentare e rimuovere anche questo nel punto in cui si collega al telaio del rasaerba.

credito: Bryan Trandem Toccare il cavo rosso sul misuratore di ohm sul collegamento della candela e toccare il cavo nero sull'indotto sulla bobina di accensione.

Appoggiare la bobina di accensione su una superficie di lavoro. Posizionare il quadrante su un ohm o multimetro su 20k ohm. Inserire il cavo positivo sul misuratore di ohm nella presa terminale o sul telaio metallico sul filo della candela. Posizionare il cavo negativo del tester sulla parte di armatura metallica della bobina di accensione. Mentre guardi il display del misuratore, graffia entrambi i cavi per assicurarti di avere un buon contatto metallo-metallo.

credito: Bryan Trandem Una lettura di "1" indica una resistenza completa o nessuna connettività. Ciò indica una bobina di accensione guasta.

Guarda la lettura sul misuratore di ohm. Idealmente, dovresti vedere una lettura da 2,5k a 5k ohm, che indica che il cablaggio della bobina è intatto e funziona correttamente. (Su un misuratore di ohm, una lettura di "0" indica nessuna resistenza a tutti la connettività perfetta, mentre una lettura di "1" indica una resistenza completa o nessuna connettività.) Se si verifica la bobina e il misuratore rimane a "1", significa che non c'è connettività e che la bobina è difettosa e deve essere sostituita.

Passaggio 5

Se la bobina di accensione è difettosa, acquistarne una nuova specificata per l'uso sul motore del tosaerba. Il modo migliore per garantire ciò è portare il vecchio modulo a un piccolo rivenditore di componenti del motore e chiedere all'impiegato di abbinarlo. Se acquisti online, acquista una bobina di accensione specificata per il tuo modello di tosaerba.

Passaggio 6

Quando si installa la bobina di accensione, collegare prima il filo di terra (se presente), quindi l'estremità dell'armatura, seguendo le raccomandazioni del produttore per lo spazio adeguato tra l'armatura e i magneti sul volano del rasaerba. Alcuni tecnici dell'assistenza utilizzano un sottile pezzo di cartone, ad esempio la copertina del matchbook, per colmare questa lacuna, ma funzionerà anche uno strumento di intercettazione delle candele. Stringere saldamente l'armatura sul telaio del motore.

Passaggio 7

Infine, ricollegare il filo della candela sull'estremità della candela. Prova il motore per vedere se si avvia e funziona correttamente.

Pin
Send
Share
Send

Guarda il video: Come testare e ispezionare la bobina daccensione (Marzo 2024).