I sensori di posizione dell'acceleratore (TPS) sono dispositivi relativamente semplici. TPS è un nuovo nome di fantasia per il vecchio potenziometro a tre terminali che è comunemente noto con molti nomi diversi. Controlli del volume, controlli di tono e controlli di bilanciamento sono tutti potenziometri a tre terminali. Non è altro che un resistore variabile e può essere verificato con il multimetro digitale (DMM).
credito: Polka Dot Images / Polka Dot / Getty ImagesUn TPS difettoso può essere la causa di molti problemi di capacità di guida. Stallo imprevisto, minimo inattivo, esitazione all'accelerazione o accelerazione inspiegabile durante la navigazione a velocità costante sono tutti sintomi di un TPS difettoso.
Passo 1
Scollegare il connettore TPS. Ci sono tre fili che vanno al corpo del sensore, la terra negativa, l'ingresso +12 Volt e l'uscita variabile al computer di bordo.
Passo 2
Inserisci i cavetti di test a coccodrillo nelle prese appropriate sul tuo DMM e imposta il "Range Switch" sulla scala 20.000 Ohm o 20K Ohm.
Collegare uno dei cavi di prova al connettore centrale, al connettore di uscita del computer e l'altro cavo a +12 volt o al connettore - Terra sul connettore TPS. La polarità delle sonde del test non ha importanza quando si esegue questo test.
Passaggio 3
Lentamente, sposta l'acceleratore su tutta la sua gamma di movimento dalla sua posizione "chiusa" alla sua posizione "completamente aperta", osservando la lettura digitale sul DMM. Dovrebbe aumentare o diminuire in modo costante e uniforme man mano che la tiranteria dell'acceleratore viene spostata per l'intera gamma. Eventuali cali o aumenti improvvisi nella lettura indicano un TPS difettoso che deve essere sostituito. Un calo di resistenza infinita in qualsiasi punto indica una rottura dell'elemento di resistenza del TPS e indica anche un TPS difettoso.
