Il test di un motore in corrente continua (corrente continua) può richiedere più di un semplice ohmmetro volt. A volte il problema con il motore CC potrebbe non essere evidente fino a quando non è in funzione. In questi casi, potrebbe essere necessario un test meg ohm o megger. Il tester megger utilizza un'alta tensione, generalmente nell'intervallo da 1000 a 10.000 volt per identificare la perdita di isolamento nelle bobine del motore e nel cablaggio adiacente. Seguendo una configurazione di base è possibile testare un motore CC utilizzando questo dispositivo di prova ad alta tensione.
Passo 1
Rimuovere tutta l'energia elettrica dal motore CC. Dovrai anche rimuovere tutte le terminazioni elettriche dalla fonte di alimentazione che alimenta il motore. Alcuni controller per motori CC possono fornire false letture o essere danneggiati dall'inversione del flusso di corrente nel meccanismo di controllo dell'alta tensione di prova.
Passo 2
Posizionare il motore CC su un cuscinetto isolato o un pezzo di legno in modo che il telaio non sia in contatto con alcuna superficie metallica. Se c'è un cortocircuito nel cablaggio del motore e il telaio del motore è in contatto con una superficie conduttiva, la tensione di fuga può viaggiare fino al percorso di terra più vicino. Questo percorso può includere te stesso toccando il tavolo di metallo o il telaio del motore stesso.
Passaggio 3
Collegare un cavo del motore DC alla sonda megger e l'altro cavo dal megger al telaio o alla custodia metallica del motore DC. Premi il pulsante di accensione sul megger o ruota la manovella. L'unità batteria impiegherà alcuni secondi per analizzare la corsa della tensione e presto dovrebbe apparire sullo schermo LCD una lettura. Più alto è il meg ohm che legge meglio il cablaggio è isolato. Il tipo di megger a manovella sarà istantaneo. Più l'ago sul misuratore viene deviato, la minima quantità di meg ohm è negli avvolgimenti o nel cablaggio. In altre parole, su una manovella di tipo megger, più l'ago viene deviato a destra, peggiore è la resistenza nel motore CC.
Passaggio 4
Rilascia il pulsante sul megger o ferma l'avviamento del misuratore. Ruotare l'albero terminale di circa 30 gradi e testare nuovamente il motore. Eseguire questa procedura più volte poiché la maggior parte dei motori CC utilizza una spazzola di carbone e un commutatore di rame per condurre l'energia elettrica all'indotto. Questo metodo garantirà il collaudo degli avvolgimenti separati dell'armatura.
