Un multimetro digitale (DMM) è uno degli strumenti di test più utili in qualsiasi kit di strumenti per elettricisti automobilistici. Ogni DMM è leggermente diverso ma ci sono alcune linee guida generali che puoi seguire per il suo utilizzo. Funziona anche un vecchio voltmetro analogico, ma fai attenzione alla polarità quando ne usi uno o puoi infilare l'ago e danneggiare permanentemente il misuratore.
credito: Polka Dot Images / Polka Dot / Getty ImagesRisoluzione dei problemi di un blocco fusibili per automobili
Passo 1
Individua il blocco fusibili sul tuo veicolo con l'aiuto di una luce di lavoro o di una torcia Il blocco fusibili principale si trova di solito sotto il cruscotto sul lato del conducente di un veicolo. Ci sarà anche un blocco fusibili di potenza situato sotto il cofano vicino al firewall del veicolo. I blocchi contengono due tipi di fusibili, i vecchi fusibili "a cartuccia di vetro" e i nuovi fusibili "a lama". I blocchi possono anche contenere interruttori ripristinabili.
Passo 2
Agganciare il puntale nero negativo su una buona terra utilizzando l'attacco a coccodrillo. Ricorda che il telaio metallico dell'auto è un lato del suo circuito elettrico. Se si dispone di un misuratore che deve essere impostato manualmente, impostare l'interruttore "Funzione" del misuratore su "Volt CC" e impostare l'interruttore "Range" su una scala che consentirà di leggere 12 volt. Sulla maggior parte dei misuratori che vanno manualmente, sarà la gamma di 20 volt.
Passaggio 3
Individua i piccoli fori su ciascuna estremità dei fusibili a lama; quei fori ti danno accesso alle lame all'interno del fusibile. Inserire la punta appuntita del puntale rosso prima in un foro e poi nell'altro. Se leggi 12 volt a massa su un'estremità ma non sull'altra, il fusibile è bruciato e deve essere sostituito. Con i fusibili di vetro, posizionare la punta del puntale rosso sui cappucci argentati per controllarli. Ricontrolla la tua connessione di terra se tutti i fusibili indicano "0" volt a terra. Se non c'è corrente per un fusibile ma tutti gli altri sono funzionali, il problema risiede nel blocco dei fusibili stesso.
