Quando si preme il grilletto e l'acceleratore viene aumentato su un soffiatore a zaino, un filo metallico apre uno sfiato sul carburatore, consentendo più carburante nei passaggi. L'aumento del carburante si traduce in un aumento del regime del motore. Se l'acceleratore è in stallo, si sta verificando un problema nel sistema di erogazione del carburante e una quantità insufficiente di carburante raggiunge il carburatore per alimentare il motore. Questo problema si verifica spesso in combinazione con l'uso di gas cattivo, vecchio o scarsamente miscelato.
Passo 1
Svitare il tappo sul serbatoio del carburante del soffiatore dello zaino. Scaricare l'eventuale gas miscelato più di una settimana fa dal serbatoio del carburante nel contenitore del carburante approvato. Strofina le pareti del serbatoio con il pennello e lo straccio.
Passo 2
Tirare l'ugello di raccolta e il carburante attaccato verso l'alto nell'apertura del serbatoio con il gancio di metallo. Estrarre l'ugello di raccolta dall'estremità della linea del carburante. Sostituire l'ugello di raccolta se è sporco o lo schermo è ostruito. Inserire il nuovo ugello di raccolta nell'estremità della linea del carburante. Rimettili nella parte inferiore del serbatoio del carburante.
Passaggio 3
Svitare o sganciare il coperchio del filtro dell'aria. Estrarre il cuscinetto del filtro dell'aria dalla scatola del filtro. Lavare il filtro dell'aria in acqua e sapone con detersivo per piatti. Sciacqualo con acqua fredda e lascialo asciugare completamente una notte. Reinstallare il filtro dell'aria e il coperchio sul motore.
Passaggio 4
Mescolare un nuovo lotto di combustibile per soffiante. Versare l'olio per motori a due tempi e la benzina senza piombo normale nel contenitore del carburante approvato. Combinali utilizzando il rapporto di miscelazione fornito con le specifiche del carburante del tuo modello. Agitare il gas e l'olio per un minuto prima di metterlo nel serbatoio del carburante.
Passaggio 5
Avviare il motore del soffiatore a zaino e lasciarlo riscaldare per almeno 10 minuti. Trova le tre viti di regolazione del carburatore sul lato del carburatore. Inserire un piccolo cacciavite sulla vite del minimo, che spesso è separata dalle viti ad alta e bassa velocità.
Passaggio 6
Ruotare la vite del minimo in senso orario fino a quando il ventilatore inizia a soffiare da solo. Ruotare nuovamente la velocità del minimo in senso antiorario fino a quando il ventilatore si ferma. Ruotare di nuovo la vite in senso orario al massimo regime del motore prima che la soffiante inizi a funzionare.
Passaggio 7
Inserire il piccolo cacciavite sulla vite di regolazione a bassa velocità, spesso contrassegnata da una "L." Ruotare il cacciavite in senso orario fino a quando il motore produce un suono impulsivo più acuto. Smetti di girare la vite e muovila in senso antiorario fino a quando non senti un suono gorgogliante dal motore.
Passaggio 8
Spostare la vite a bassa velocità tra questi due estremi per trovare il suono del motore più pulito e uniforme. Ottimizza fino a quando il motore non suona al meglio. Premere il grilletto e controllare l'accelerazione del motore. Aumentare la vite a bassa velocità di 1/8 di giro in senso orario se è ancora lenta. Regolare nuovamente la velocità al minimo allo stesso modo una volta impostata la bassa velocità.
