La risoluzione dei problemi di un piccolo motore elettrico che si guasta è più efficace quando si segue una procedura dettagliata che esclude potenziali cause e aiuta a isolare circuiti o componenti difettosi. Come per tutte le modifiche su apparecchiature elettriche o elettroniche, assicurarsi di scollegare il motore prima di apportare modifiche o riparazioni.
Assicurarsi che il motore abbia un alimentatore
Passo 1
Controllare la presa a cui è collegato il motore per accertarsi che sia disponibile l'alimentazione. Controllare inserendo la lampada di lavoro nella presa e accendendo.
Passo 2
Controllare l'interruttore se la presa non ha corrente. Se l'interruttore automatico è scattato "off", "reset" su "on" e ricollegare il motore.
Passaggio 3
Prova ad avviare il motore. Se il motore non si avvia, controllare l'interruttore automatico. Se l'interruttore torna in posizione "off", il problema è nel motore.
Passaggio 4
Controllare il cavo di alimentazione del motore rimuovendo i due fili che si collegano al motore e collegandoli temporaneamente collegando o collegando un cavo jumper. Collegare i cavi dal voltmetro individualmente ai due connettori a muro. Con il voltmetro impostato su RX 1, ridimensionare la curva del misuratore e attorcigliare il cavo di alimentazione. Una lettura di 0 ohm indica che il cavo è buono. Una lettura più alta indica un cortocircuito nel cavo e il cavo deve essere sostituito.
Passaggio 5
Controllare il funzionamento dell'interruttore di alimentazione del motore. Scollegare i due fili che portano dall'interruttore al motore e collegarli ai cavi del voltmetro e con il misuratore impostato sulla scala RX 1, accendere l'interruttore "on" e quindi "off". Il misuratore dovrebbe passare da 0 ohm in posizione "off" a ohm alti in posizione "on". Se la lettura non cambia, l'interruttore è difettoso e deve essere sostituito.
Controllare commutatore e spazzole
Passo 1
Rimuovere l'alloggiamento del motore allentando e rimuovendo le viti dell'alloggiamento, esponendo la bobina di campo e il commutatore.
Passo 2
Ispezionare la superficie del commutatore per verificare la presenza di sporco, olio, polvere di metallo e indicazioni di corrosione o bruciatura.
Passaggio 3
Pulire e lucidare il commutatore usando una carta abrasiva di buona qualità trattenuta contro la superficie del commutatore mentre il commutatore viene ruotato.
Passaggio 4
Ispezionare il commutatore per una singola barra snocciolata o scolorita (rispetto alle altre), poiché questa è un'indicazione di un circuito aperto nella bobina di campo.
Passaggio 5
Eseguire il controllo della barra del commutatore impostando il voltmetro sulla scala RX 1 e quindi toccando le sonde del misuratore con le barre adiacenti sul commutatore, spostandosi gradualmente lungo l'intero perimetro del commutatore. Le letture dovrebbero essere le stesse su tutti i controlli da barra a barra. Una lettura ohm elevata indica un circuito aperto; 0 ohm indica un corto circuito e il commutatore è difettoso.
Passaggio 6
Controllare le spazzole del commutatore per garantire un contatto solido e uniforme con il commutatore.
Passaggio 7
Controllare le molle delle spazzole per assicurarsi che la pressione esercitata sulle spazzole sia uniforme e sufficiente per tenere saldamente le spazzole contro il commutatore.
Passaggio 8
Sostituire eventuali spazzole usurate e molle delle spazzole deboli.
Effettuare un controllo della bobina di campo
Passo 1
Impostare il voltmetro sulla scala RX 100 e le sonde del misuratore di clip su ciascuno dei due conduttori della bobina di campo (fili).
Passo 2
Sostituire la bobina se si ottiene una lettura elevata, indicando un circuito aperto e che la bobina è difettosa.
Passaggio 3
Sostituire la bobina se c'è una lettura bassa tra i controlli del commutatore, che indica un corto circuito all'interno delle bobine di campo.
