Se l'accensione si rifiuta persino di provare a girare, c'è una sicurezza che lo impedisce o un guasto elettrico. I moderni trattorini John Deere sono dotati di un sistema di sicurezza che impedisce al motore di accendersi se nessuno è seduto al posto di guida o se il freno di emergenza è disinnestato, quindi assicurarsi che nessuno di questi sia il problema. Sollevare il cofano del trattore e guardare i cavi collegati alla batteria. Innanzitutto, assicurarsi che i cavi siano saldamente collegati, il filo nero sia collegato al terminale negativo e il filo rosso sia collegato al terminale positivo. Controllare il livello del fluido delle batterie. Se è basso, completalo con acqua di rubinetto al livello degli anelli divisi. Caricare la batteria per diverse ore prima di provare a riavviarla. Durante l'attesa, esamina la scatola dei fusibili. Se c'è odore di plastica bruciata o segni di carbonizzazione all'interno della scatola, significa che hai bruciato una miccia e devi sostituirla. Il tuo motore dovrebbe accendersi ora.
Risoluzione dei problemi dei trattorini John DeereIl motore si rifiuta di avviare
Il motore si avvia ma non si avvia
Innanzitutto, assicurarsi che l'acceleratore sia in folle e che lo starter sia completamente aperto nella posizione di partenza. Accertarsi che il serbatoio del gas sia pieno e che vi sia carburante nel motore. Se il motore non si avvia, c'è un problema con la candela o il filtro dell'aria. Rimuovere il filtro dell'aria e pulirlo o sostituirlo a seconda di quanto sia sporco. Svitare la candela e guardarla per verificare la presenza di sporcizia o corrosione. Un po 'di solvente dovrebbe essere sufficiente per pulirlo, anche se potrebbe essere necessario regolare manualmente la distanza tra i due contatti. Se è troppo sporco o ha più di un anno, potresti prendere in considerazione la possibilità di sostituirlo del tutto. Il motore dovrebbe avviarsi. In caso contrario, questo è indicativo di problemi più gravi del motore, che dovrebbero essere risolti da un servizio di riparazione professionale.
Il trattore fuma
Un motore fumerà se il suo carter è pieno di olio. Una quantità eccessiva di olio aumenta la pressione interna dell'olio del blocco motore e causa stress e usura non necessari. Prendi un litro di petrolio e vedi se sta ancora fumando tra un'ora. Se lo è, questo perché l'aria viene intrappolata nel blocco motore, causando la combustione dell'olio. La cosa da capire è che un blocco motore è un sistema chiuso. L'aria all'interno viene espulsa da un dispositivo chiamato sfiato del motore ogni volta che il motore si avvia. C'è, tuttavia, un punto in cui l'aria può entrare se non stai attento: l'astina di livello. Se l'astina di livello è rotta o posizionata in modo errato, una volta avviato il motore lascia un'entrata per l'aria esterna. Controlla l'astina di livello. Se questo non è il problema, lo sfiatatoio del motore stesso è rotto o difettoso. Questa è una parte difficile da sostituire, sebbene facile da raggiungere, poiché la rimozione o l'installazione errata di una nuova lascia semplicemente una seconda apertura per l'ingresso dell'aria e aggrava il problema.
