Se la tua motosega Poulan Pro non risponde a qualche strattone tagliente sul cavo di avviamento rompendosi in un ronzio soddisfacente, c'è un problema con il carburante, la scintilla o l'aria. Questi sono i tre ingredienti necessari per l'accensione, e quando uno manca, è come cercare di accendere un fuoco con legna bagnata e un accendino rotto in una stanza soffocante. Prima di risolvere i problemi, assicurati di seguire la corretta procedura di avvio.
credito: sayhmog / iStock / Getty ImagesLa catasta di legna non si ridurrà se non puoi avviare la sega.Procedura di avvio corretta
Devi impostare lo starter in posizione "FULL" quando hai iniziato la tua catena di Poulan ha visto freddo; dovrebbe bloccare automaticamente l'acceleratore nella posizione iniziale. Il prossimo passo importante - che è sorprendentemente facile da trascurare - è quello di portare l'interruttore in posizione "ON". Premere la lampadina del primer quattro o cinque volte per estrarre l'aria dal carburatore e riempirla di carburante. Tirare il cavo con quattro o cinque brevi raffichee quando il motore gira, immediatamente impostare lo starter in posizione "HALF". Se la sega non si avvia dopo cinque tiri, impostare lo starter in posizione "HALF" e tirare altre quattro o cinque volte.
Inondazioni del motore
Se senti odore di carburante dopo aver tirato più volte il cavo di avviamento, il motore è probabilmente allagato, il che significa che c'è troppo carburante nel carburatore e non c'è abbastanza aria per accenderlo. Il carburante evapora se si lascia riposare la sega per 20-30 minuti, ma se si ha fretta, potrebbe essere possibile avviare la sega seguendo una procedura speciale. Attiva il minimo veloce tirando il grilletto e bloccandolo, quindi posizionare la sega a terra e tirare bruscamente la fune di partenza; è importante evitare di tirare la corda per tutta la sua lunghezza. Se la sega non si avvia dopo 15 tiri, è tempo di risolvere i problemi.
Spina e / o filtri sporchi
La candela può sporcarsi quando il motore si allaga, oppure può semplicemente essere vecchia e deve essere sostituita. Svitare la spina con una chiave per candele, pulire i terminali e ispezionarli. Se sono incrostati di olio, gravemente anneriti o corrosi, sostituire la spina. Mentre esegui questa attività di manutenzione, dovresti anche rimuovere il filtro dell'aria e pulirlo con acqua saponata - per accedervi, rimuovere il coperchio del cilindro dalla parte superiore del motore ed estrarre il coperchio del filtro dell'aria, che si trova appena sopra la maniglia della sega. Rimuovere il parascintille e pulirlo; se è sporco, impedisce la circolazione dell'aria necessaria per l'accensione. Si trova proprio dietro la marmitta. Dovresti anche estrarre il filtro del carburante dal serbatoio del gas, controllarlo e sostituirlo se necessario.
Problemi di qualità del carburante
Se la sega è rimasta inutilizzata nella rimessa degli attrezzi per un periodo prolungato di gas nel serbatoio e non sono in atto altre procedure di risoluzione dei problemi, è probabile che il carburante sia sporco. Ciò accade perché l'umidità si accumula nella benzina durante i periodi freddi e piovosi. Affonda sul fondo del serbatoio e viene risucchiato nel carburatore. Per rimediare a ciò, rimuovere il tappo del serbatoio, capovolgere la sega e scaricare il carburante in un contenitore appropriato, quindi riempire il serbatoio con la corretta miscela carburante / olio. Prima di avviare il motore, spruzzare una piccola quantità di liquido di avviamento attraverso l'apertura del filtro dell'aria per aiutare ad accendere il nuovo carburante. Una volta che il motore è in funzione, l'eventuale umidità residua dovrebbe evaporare.
