Molti problemi possono causare l'interruzione della sega a catena Stihl. Questi problemi variano ampiamente in termini di complessità e costosità. Tuttavia, questi motori a due tempi sono stati progettati per ridurre al minimo il numero di parti che possono causare guasti al motore. Determinare l'origine del problema della motosega ti aiuterà a capire cosa serve per risolverlo.
credito: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images La risoluzione dei problemi relativi alle seghe a catena aiuta a far tornare presto la sega in servizio.Problemi di accensione
L'albero motore nel motore Stihl alimenta un volano. Quando questo volano gira, due magneti generano energia magnetica. Quando è stata generata abbastanza energia magnetica, il modulo di accensione viene attivato. Questo invia la scintilla alla spina, dove si accende il carburante. Problemi dovunque nel sistema di accensione spengono il motore. Le candele difettose o corrose, i collegamenti difettosi, i fili rotti, il modulo di accensione difettoso o uno spazio d'aria improprio tra il volano e il modulo di accensione impediranno al motore di bruciare. Inizia dalla candela e torna al modulo di accensione e al volano, controllando tutti i punti sul sistema di accensione.
Problemi di aspirazione del carburante
Se viene generata una scintilla, ha bisogno di abbastanza carburante all'interno del cilindro al momento giusto. Quando l'albero motore gira, crea una pressione di vuoto sul carburatore, che aspira carburante dal serbatoio. Il carburante viene miscelato con aria nel carburatore prima di essere inviato al cilindro. Tutto ciò che limita il flusso di carburante o aria provocherà lo spegnimento della miscela, quindi non si accenderà nel cilindro. Serbatoi del carburante sporchi o intasati, filtri e linee del carburante sporchi, tubi flessibili del carburante allentati, filtri dell'aria sporchi e un carburatore sporco possono limitare il flusso di carburante. Controllare, pulire e sostituire tutte le parti del sistema di alimentazione prima di spostarsi nel motore interno, poiché i problemi di gas creano la maggior parte dei problemi di avviamento.
Problemi del carburatore
Il carburatore aspira carburante dal serbatoio, lo mescola con l'aria e quindi lo spinge nel cilindro. Questo sistema è regolato attraverso tre camere: la sezione di dosaggio, in cui viene misurato il carburante, la sezione di miscelazione e la pompa del carburante. Se questo processo non può funzionare senza problemi, il gas cessa di arrivare nel cilindro con il volume giusto e al momento giusto. Fori e getti sporchi, valvole a spillo posizionate in modo errato, leve bloccate e diaframmi strappati o deformati fermeranno tutti il processo di rifornimento. Rimuovere, smontare e pulire l'intero carburatore. Se le parti sono usurate, installare un kit di aggiornamento del carburatore prima di sostituire un carburatore.
Problemi di compressione
La compressione è necessaria affinché l'intero sistema a scintilla e carburante continui a funzionare in modo fluido tra loro. Mentre il pistone si muove su e giù nel cilindro, insieme al basamento, viene generata la compressione. La compressione può essere compromessa da una perdita d'aria da qualche parte all'interno del motore o da un sistema di alimentazione o aria intasato. Quando la compressione non è regolata correttamente, il pistone può bloccarsi nel cilindro, ponendo fine alla vita del motore. I problemi di compressione richiedono un meccanico professionista.
