I tosaerba più grandi, come Wright Sentar, Wright Stander, Exmark Zero Turn e molti altri, usano una frizione elettrica per innestare le lame. Sebbene generalmente affidabile, questo tipo di frizione può occasionalmente fallire e deve essere cambiata. Questo è un lavoro che, sebbene non molto semplice, rientra ancora nelle capacità del meccanico di casa medio. Tutti i tosaerba che utilizzano una frizione elettrica potrebbero non essere progettati esattamente allo stesso modo, ma ci sono abbastanza somiglianze che dovresti essere in grado di eseguire facilmente questa riparazione.
Passo 1
Sollevare il tosaerba abbastanza in alto da lavorare sotto di esso. Supportalo in questa posizione elevata in modo sicuro. Se disponibile, un tavolo elevatore o un paranco a catena può funzionare bene per questo.
Passo 2
Rimuovere le coperture di sicurezza per consentire l'accesso al tendicinghia della trasmissione della lama. Rilasciare la tensione e rimuovere la cinghia dalla puleggia sulla frizione elettrica. Sulla macchina Wright, la tensione viene rimossa dalla cinghia inserendo una barra di interruzione a comando quadrato da 1/2 pollice nel foro quadrato sul braccio del tenditore e ruotando il braccio lontano dalla cinghia. Altri tosaerba possono utilizzare un tenditore per caricatore a molla o uno regolabile meccanicamente. I tenditori regolabili avranno un bullone filettato che deve essere allentato per allentare la tensione della cinghia.
Individuare la spina della frizione elettrica e scollegarla dal cablaggio. Spingere il filo della frizione attraverso il foro che attraversa sul piatto della falciatrice.
Rimuovere il bullone che tiene la frizione sull'albero motore. Potrebbe essere necessario allentare i 4 bulloni che fissano il motore al piatto del rasaerba e sollevare il motore di circa 1/4 di pollice per avere spazio sufficiente per rimuovere il bullone.
Passaggio 5
Sfilare la frizione dall'albero motore, osservando la relazione della fessura e i mezzi per impedire alla frizione di girare. Sulle macchine Wright, questo è un pezzo di ferro angolare saldato alla parte inferiore del piatto della falciatrice che è impegnato da una fessura nel corpo della frizione. Altre marche usano un perno o un bullone che si inserisce in un foro nella flangia del coperchio della frizione.
Passaggio 6
Far scorrere la nuova frizione sull'albero motore, facendo in modo che la chiave di azionamento sia ancora nella fessura dell'albero motore. Accertarsi inoltre che la fessura o il foro appropriati si aggancino al dispositivo per impedire alla frizione di ruotare quando innestata.
Passaggio 7
Posizionare una piccola goccia di frenafiletti Loctite a media resistenza sul bullone centrale della frizione e avvitare il bullone nell'estremità dell'albero motore. Stringere saldamente con una presa e la barra di protezione.
Passaggio 8
Stringere i bulloni di montaggio del motore, se fosse necessario allentarli per gioco. Quindi collegare la spina del cablaggio per la frizione elettrica.
Passaggio 9
Sostituire la cinghia di trasmissione della lama, quindi avviare il motore. Testare il funzionamento della frizione elettrica accendendola. Sostituire le coperture della cinghia della lama.
