Quando il rasaerba si ritorce contro, può essere rumoroso e talvolta spaventoso. Il ritorno di fiamma nei motori è causato da semplici malfunzionamenti chimici che possono essere facilmente corretti. Un incendio in un motore del rasaerba può danneggiare sia il motore che lo scarico quando esplode il combustibile che brucia. Fare attenzione a evitare la vicinanza di un ritorno di fiamma e del motore fino a quando non si è determinata la causa e risolto il problema.
Terminologia
I motori dei tosaerba sono considerati "piccoli motori". I piccoli motori utilizzano una serie di piccole esplosioni nella camera di combustione per generare energia. Questa potenza consente al motore di funzionare. Quando una di queste esplosioni si verifica al di fuori della camera di combustione, come nel sistema di scarico, crea un botto e possibilmente una rapida e improvvisa fiamma che si brucia rapidamente quando esplode. Questo "botto" è chiamato un ritorno di fiamma.
La causa
Si verificano ritorni di fiamma quando il combustibile che brucia entra nel motore o nello scarico. Se sacche di carburante non speso entrano nel motore prima che le valvole si chiudano o fuoriescano dal sistema di scarico, si verifica un ritorno di fiamma. Il carburante non consumato si accende quando si verifica una scintilla in prossimità della tasca del carburante.
Fuel-correlato
Determinare il motivo della bassa pressione del carburante. La bassa pressione è lo squilibrio del rapporto aria / carburante in cui vi è troppa aria nella camera di combustione. Il risultato è che il motore non può creare abbastanza potenza per accendere il carburante per diversi secondi. Il carburante quindi si raccoglie in punti bassi lungo lo scarico. Le cause legate alla bassa pressione del carburante includono guasti alle pompe del carburante e ai vecchi filtri del carburante.
Correlate al motore
Controllare i tempi del motore. Se la fasatura è disattivata, il motore può innescare una scintilla prima della chiusura delle valvole di aspirazione. Ciò provoca l'accensione del carburante all'interno del motore, provocando un ritorno di fiamma. Per un periodo di tempo, i tempi tra il motore e le valvole non sono regolati e richiedono una messa a punto. La sostituzione della candela, la pulizia dei cavi e della camera della candela e la sostituzione annuale del filtro del carburante di solito completano le regolazioni.
Risoluzione dei problemi
Esaminare regolarmente il motore, il carburatore e la linea del carburante. Cerca spazi vuoti e buchi nel metallo del motore e del carburatore. Ruggine, affaticamento dei metalli e forte impatto contro il tosaerba possono causare spazi vuoti e buchi. Questi fori consentono l'eccesso di aria e riducono la combustione del motore. Cerca eventuali squarci, buchi o tagli nella linea del carburante e dove si collega al motore e al carburatore. Questo danno consente anche l'eccesso di aria nel carburante e nel motore. Sostituire immediatamente eventuali parti danneggiate per evitare incendi.
