Come risolvere un piccolo motore a gas che non si avvia

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La risoluzione dei problemi di un piccolo motore a gas che non si avvia richiede una serie di brevi test e il processo di eliminazione. Comprendere i principi di come funziona un piccolo motore è utile ma non necessario. Sarà richiesto il corretto smaltimento di liquidi pericolosi. Le conoscenze acquisite nell'esecuzione di questa procedura possono essere applicate a diversi tipi e dimensioni di motori a combustione interna. Il meccanico del fine settimana medio può completare il processo in circa un'ora.

Si tratta di scintille e gas.

Passo 1

Indossa gli occhiali di sicurezza. Rimuovere il tappo del serbatoio e verificare che vi sia del gas nel serbatoio del carburante. Guarda la valvola di intercettazione del gas in linea situata sotto il serbatoio del gas sulla linea del carburante e assicurati che sia nella posizione di accensione, con la manopola ruotata diritta in linea con la linea del carburante.

Passo 2

Guarda la candela e controlla che il filo sia saldamente inserito nella spina. Prova a girare la candela a mano e assicurati che sia avvitata saldamente nel foro. Guardare la cinghia di messa a terra dalla candela e assicurarsi che non tocchi la candela. Guarda il kill switch situato dai controlli e assicurati che sia in posizione di marcia.

Passaggio 3

Rimuovere il filtro dell'aria aprendo il coperchio a forma di scatola o rimuovendo il dado ad alette che lo tiene sul carburatore. Sollevare il filtro dell'aria dal supporto e metterlo da parte. Spruzzare un colpo di fluido di avviamento dalla bomboletta spray nell'area del filtro dell'aria vuota del carburatore e provare ad avviare il motore. Lasciare funzionare il motore per circa 30 secondi o fino a quando non muore.

Passaggio 4

Eliminare il sistema elettrico come causa del problema se il motore si è avviato correttamente, ha funzionato qualche istante e si è spento. Rimuovere la linea del gas dal carburatore allentando la fascetta stringitubo con il kit cacciavite. Tenere la tubazione del carburante sopra il contenitore di vetro trasparente e lasciar passare del gas. Guarda il gas, verificando la presenza di acqua e impurità.

Passaggio 5

Svuotare il serbatoio del gas se il gas sembra impuro. Rimuovere il filtro del gas dalla linea del carburante allentando le fascette stringitubo con il kit cacciavite. Sostituire il filtro del gas con uno nuovo se il gas non scorreva rapidamente nel bicchiere. Reinstallare la linea del gas e il filtro del gas. Riempire il serbatoio del gas con nuovo gas.

Passaggio 6

Trova un piccolo bullone di drenaggio situato nella metà inferiore del carburatore. Posizionare un piccolo contenitore in cui il gas non si scioglie sotto di esso e rimuoverlo con il kit chiave. Lascia che il vecchio gas fuoriesca dal fondo fino a quando il nuovo gas inizia a fuoriuscire. Riavvitare il bullone di scarico nella parte inferiore del carburatore.

Passaggio 7

Pulisci il gas fuoriuscito dal motore e altrove con lo straccio del negozio. Posizionare lo straccio nel secchio di metallo a una distanza di sicurezza dall'area di lavoro. Pulire il filtro dell'aria con acqua calda e sapone se è del tipo spugnoso o sostituirlo con uno nuovo. Installare il filtro dell'aria. Avvia il motore.

Passaggio 8

Scollegare il filo della candela dalla candela se il motore non si avviava. Tenere la parte isolata del filo della candela con una mano e posizionare la parte nuda a circa 1/4 di pollice dalla parte superiore della candela.

Passaggio 9

Prova ad avviare il motore e osserva una scintilla tra il filo e la spina. Sostituire il filo della candela con uno nuovo se vi ha colpito attraverso l'isolamento. Rimuovere la candela utilizzando la chiave per candele e sostituirla con una nuova se si è verificata una scintilla. Prova ad avviare il motore. Lasciare funzionare il motore fino a quando non si comporta senza problemi.

Passaggio 10

Non fare nient'altro se non c'è stata scintilla, poiché il problema è all'interno dei meccanismi interni del motore e richiede una riparazione e strumenti professionali.

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