Molti trattorini, in particolare i tosaerba John Deere, utilizzano una frizione PTO. La funzione PTO è ciò che aggancia le lame del tosaerba del trattorino. La batteria della falciatrice fa scattare la frizione della presa di forza, che guida l'albero e ruota le lame della falciatrice. Tuttavia, se il tosaerba non funziona alla massima capacità, potrebbe essere necessario modificarlo o sostituirlo. Esistono due modi principali per stabilire se è necessario regolare la PTO. Regolando la frizione della presa di forza, è possibile garantire la falciatura del prato della migliore qualità, più efficiente e più sicura.
credito: Malorny / Moment / GettyImagesCome regolare una frizione PTO su un trattore da pratoCos'è una frizione PTO su un trattore da prato?
Una frizione PTO è un interruttore o una leva presente nei motori dei trattori e sta per "presa di forza". Può essere gestito da una cinghia o un albero. In genere nei motori di tagliaerba più grandi, la frizione della PTO è azionata da un albero. L'operatore del trattorino innesta le lame della falciatrice usando la frizione della presa di forza.
Come conoscerete la regolazione delle esigenze della frizione della presa di forza?
Con l'invecchiamento del motore del trattorino, la frizione della PTO può iniziare a slittare. Questo fa sì che il piatto del rasaerba tagli in modo meno efficiente e con una qualità inferiore. Se noti un rapido declino dello standard della falciatura, potrebbe benissimo significare che la frizione della PTO deve essere regolata.
Un altro segnale che potrebbe essere necessario verificare dalla presa di forza è se il tosaerba del trattore da giardino non risponde. Questo potrebbe essere un segno che la frizione della PTO ha smesso di innestare le lame della falciatrice.
Come regolare la frizione della presa di forza del trattore
Innanzitutto, devi assicurarti che il tuo tosaerba sia parcheggiato su una superficie piana e uniforme. Il freno di stazionamento deve essere inserito e l'accensione deve essere spenta. Per motivi di sicurezza, è inoltre necessario assicurarsi che l'interruttore della PTO sia in posizione "off".
Per trovare la frizione della PTO, controllare l'albero motore sotto il motore. Sulla piastra della frizione sarà presente un adesivo che ti informerà se la frizione è Warner o Ogura. Se l'adesivo dice Warner, vorrai lo spessimetro a 0,51 mm. Se dice Ogura, lo spessimetro dovrebbe essere a 0,41 mm.
Nella piastra del freno direttamente sopra la puleggia, dovrebbe esserci una fessura. Inserire lo spessimetro attraverso questa fessura in modo che l'indicatore si trovi tra l'indotto e il rotore della frizione. Tenendo direttamente lo spessimetro sotto il grassetto, serrare i tre controdadi, uno alla volta.
Usando un movimento ampio con lo spessimetro, serrare il primo dado fino a quando non si avverte un attrito adeguato tra il rotore della frizione e l'indotto. Quindi, ripetere questo passaggio con il secondo e il terzo dado.
Infine, riavviare il motore e controllare l'innesto della PTO delle pale del rotore. Potrebbe essere necessario stringere o allentare nuovamente i dadi per ottenere l'esatto impegno di cui hai bisogno.
