Le molle delle porte del garage possono-e si rompono, e se ti trovi vicino al garage quando succede, lo saprai. Nient'altro suona come una gigantesca molla metallica che si spezza sotto tensione. Anche se non lo senti, saprai che la molla si è rotta non appena tu (o il tuo apriporta del garage) provi a sollevare la porta e scopre che ora pesa il doppio. Quindi, di fronte a una molla della porta del garage rotta, la domanda è: puoi aggiustarla da solo?
Assolutamente può sostituire una molla della porta del garage, ma il tipo di molle che hai può influenzare la tua decisione. Se ti senti a disagio con qualsiasi parte del processo, lascia semplicemente il lavoro a un professionista della porta del garage.
credito: GarageDoorStuff.comChe tipo di molle hai?
La tua decisione se provare a sostituire una molla rotta può dipendere dal tipo di molle che hai. Le molle per porte da garage sono disponibili in due tipi principali: estensione e torsione. Identificare il tipo che hai è facile. Se il tuo sistema di porte ha una molla lunga e sottile che corre parallela a ciascun binario orizzontale della porta, allora hai delle molle di estensione. Se la tua porta ha una o più molle robuste su un'asta di metallo parallela e direttamente sopra l'apertura della porta, allora hai molle di torsione. Entrambe queste molle si trovano su porte da garage sezionali standard. Se ti capita di avere una vecchia porta a battente monopezzo con molle verticali su entrambi i lati, hai anche una varietà di molle di prolunga, a volte chiamate molle laterali.
Entrambi i tipi di molle sono caricatoo sotto tensione, quando la porta è chiusa. Questo dà loro energia immagazzinata per aiutare a sollevare la porta mentre viene aperta. Quando la porta è completamente in alto, le molle sono rilassate, o relativamente, potrebbero ancora essere sotto tensione. La differenza meccanica tra le molle di estensione e di torsione è che le molle di estensione vengono caricate mediante stiramento o allungamento, mentre le molle di torsione vengono caricate mediante torsione, creando coppia.
credito: primavera di servizio / AmazonTorsion primavera.Anatomia della porta del garage
Tutte le porte da garage sezionali standard utilizzano sistemi di pulegge, cavi e molle (di entrambi i tipi). Le pulegge sono ruote o tamburi d'acciaio su cui sono avvolti i cavi. I cavi trasferiscono semplicemente la forza delle molle per aiutare a trasportare il peso della porta, che si tratti di apertura o chiusura.
Le porte con molle di trazione hanno due serie di pulegge (che a volte vengono chiamate covoni): uno alla fine di ogni molla e uno in cima al binario verticale della porta. Hanno anche due cavi su ciascun lato. Un cavo si collega alla parte inferiore della porta, scorre verso l'alto e sopra la puleggia sopra la porta e intorno alla puleggia a molla, quindi si collega alla staffa del binario della porta. Gli altri cavi sono cavi di sicurezza che attraversano il centro delle molle e sono fissati a una staffa a binario su entrambe le estremità. Questi cavi trattengono le molle se si rompono sotto tensione. Tutte le molle di trazione deve avere cavi di sicurezza.
credito: Ideal Security Inc./AmazonEstensione molle e cavi di sicurezza.Le porte a molla di torsione hanno una puleggia a tamburo ad ogni estremità dell'asta di metallo che attraversa le molle. Ogni puleggia ha un cavo attaccato alla parte inferiore della porta. Le molle e le pulegge sono fissate sull'asta in modo che ruotino tutte insieme. Quando la porta si chiude, l'asta gira e avvolge le molle, creando tensione. Quando la porta si apre, le molle rilasciano la tensione e ruotano l'asta nella direzione opposta.
Sostituzione delle molle di estensione
A differenza delle molle di torsione, la sostituzione delle molle di estensione è stata a lungo data la "luce verde" per i bricolage, principalmente perché è possibile completare il lavoro senza dover affrontare la tensione della molla. Il processo generale è semplice e sicuro: aprire la porta per alleviare la tensione della molla (e fissarla con i morsetti a C nei binari); scollegare la molla dalla staffa della pista e la puleggia a molla e scollegare il cavo di sicurezza da un'estremità; installa la nuova molla, reinstalla la puleggia e ricollega il cavo di sicurezza, e il gioco è fatto.
Sulle porte monopezzo con molle laterali, si apre la porta per alleviare la tensione della molla e si sostituiscono semplicemente le molle sul meccanismo del braccio di apertura; non ci sono cavi o pulegge da trattare e le molle hanno aste di sicurezza interne. Alcune porte hanno tenditori che mantengono una tensione moderata quando la porta è completamente aperta e su queste dovrai allentare il tenditore per rimuovere la molla.
Sostituzione delle molle di torsione
I proprietari di case sono stati a lungo avvertiti che le molle a torsione sono estremamente pericolose con cui lavorare e che la loro sostituzione deve essere lasciata a un professionista. Ma queste affermazioni sono in qualche modo esagerate. Se capisci come funzionano e presta attenzione a ciò che stai facendo, puoi sostituirli in modo sicuro e sorprendentemente facile. Certo, all'inizio sono un po 'inquietanti con cui lavorare (in parte a causa della loro reputazione), ma questa è una buona cosa, davvero non voglio dimenticare che sono sotto tensione. Pensare ad ogni passo - prima di prenderlo - è la chiave per stare al sicuro.
Ci sono molti passaggi per sostituire le molle di torsione, ma nel complesso è un processo semplice e diretto. Se sei propenso a provarlo, trova un buon tutorial video online (preferibilmente fatto da un professionista della porta del garage) che ti guida attraverso l'intero processo, incluso come acquistare le giuste dimensioni delle molle. Puoi anche acquistare online nuove molle e tutte le parti correlate, insieme agli articoli più importanti di cui hai bisogno: le due aste di avvolgimento in metallo solido che usi per avvolgere e svolgere le molle di torsione.
credito: SS / Amazon Molle di torsione (che mostrano l'estremità del cono), boccole a molla e barre di avvolgimento.Le parti difficili del lavoro ti coinvolgono nel portare la tensione della molla. La sostituzione di una molla richiede che prima si allenti la molla per allentare la tensione, quindi riavvolgerla e fissarla mentre è sotto tensione. Le barre di avvolgimento vengono utilizzate per tutte le azioni di avvolgimento e svolgimento. Non tentare di risparmiare qualche soldo sostituendo i lunghi cacciaviti o pezzi di tondo per cemento con le barre di avvolgimento reali. Gli utensili sostitutivi hanno molte più probabilità di scivolare o possono piegarsi o rompersi sotto il carico della molla.
L'avvolgimento e lo svolgimento si svolgono su un raccordo metallico, chiamato a cono di avvolgimento, attaccato all'estremità esterna della molla. Infilare una barra di avvolgimento in uno dei quattro fori del cono e utilizzare la barra come leva per ruotare il cono. Dopo aver completato un quarto di giro, inserire l'altra barra in un foro diverso nel cono e lasciare la leva della barra contro la porta del garage chiusa per mantenere la tensione della molla. Ciò consente di spostare la barra originale per ripetere il processo, alternando le barre ad ogni quarto di giro. Occorrono circa 30 quarti di giro per tendere completamente una molla di torsione standard.
La sostituzione delle molle di torsione avviene a porta chiusa. Si inizia scaricando attentamente tutte le molle (la maggior parte delle porte di dimensioni standard ne hanno due; qualsiasi molla rotta sarà già scaricata), utilizzando le barre di avvolgimento. Quindi, svitare le molle dalla staffa centrale dell'asta, scollegare i cavi dalle pulegge, allentare le pulegge e farle scorrere fuori dall'asta. Successivamente, si sostituiscono le molle, si reinstalla pulegge e cavi e si fissano le estremità interne delle molle alla staffa centrale. Infine, si avvolgono entrambe le molle (fissandole con due viti a testa cilindrica sui coni degli avvolgimenti) e si verifica la corretta tensione della molla sulla porta. Spesso, le molle hanno bisogno di un quarto di giro in più o due per ottenere l'equilibrio della porta giusto.
È necessario sostituire una o entrambe le molle?
Nella maggior parte dei casi, solo una molla si rompe o si consuma alla volta e puoi cavartela sostituendo solo la molla guasta. Ma è un po 'come sostituire i vecchi pneumatici per auto uno alla volta. Otterrai le migliori prestazioni se tutte le molle sono nuove e hanno la stessa forza. Le molle di estensione vengono sostituite singolarmente, rendendo più allettante la sostituzione di una sola. Con le molle a torsione, devi smontare tutto per sostituire entrambe le molle, quindi ha senso sostituire entrambe le molle durante la riparazione.
