Quando la motosega si chiude dopo che si surriscalda, si verifica un problema con il flusso di gas limitato nel motore o con la scintilla. Questo è un evento comune nelle motoseghe del modello precedente. Sostituendo le candele e mantenendo libere le tubazioni del gas, è possibile ridurre le possibilità che questo problema si ripeta.
Una motosega che muore dopo che si surriscalda è un problema frequente nelle motoseghe di modelli più vecchi.Vapor Lock
Il blocco del vapore si verifica quando si accumulano calore eccessivo e vapori nel serbatoio del gas e non vengono sfiatati correttamente. Controlla questo problema la prossima volta che la tua sega muore quando fa caldo. Svitare il tappo del serbatoio, sfiatare i gas e provare a riavviare la sega. Se inizia, hai il blocco del vapore e dovrai ispezionare attentamente il foro di sfiato del serbatoio del carburante per vedere se è ostruito o danneggiato. Pulisci questo buco con un pennello e uno straccio.
Problemi di accensione
Un altro problema comune è una candela vecchia o sporca. Quando la spina viene coperta di carbone nero, la scintilla avrà difficoltà a sparare, specialmente quando è calda. Potresti anche avere un problema nel modulo di accensione o nella bobina nel modulo. Ancora una volta, far funzionare la motosega fino a quando non si chiude, quindi spruzzare un po 'di liquido di avviamento nella valvola dell'aria aperta, sotto il filtro dell'aria. Se si avvia, è probabile che si sia verificato un problema al sistema di alimentazione, ma se non si avvia, è probabile che il modulo di accensione o la bobina siano quasi terminati.
Controllare l'alimentazione del carburante
In alcuni momenti in cui il motore si surriscalda, il flusso di carburante al carburatore può essere limitato. Ciò può verificarsi con un filtro del carburante sporco all'estremità del tubo principale. Il tubo stesso, quando è caldo, può anche perdere la corretta tenuta del carburatore, limitando il flusso. Sostituisci regolarmente il filtro del carburante e i tubi, una volta a stagione. Prova a regolare le viti del carburatore per vedere se riesci ad arricchire la miscela di carburante nel carburatore.
Altri problemi
Un carburatore sporco o usurato può anche causare problemi simili a caldo. Dovresti far pulire e riparare il carburatore. Prova a installare un kit carb su carburatori più vecchi per aiutare con il flusso di carburante. Una pompa del carburante all'interno del carburatore può anche iniziare a guastarsi e qualsiasi deformazione nei diaframmi causerà problemi simili. È possibile verificare la presenza di un carburatore sporco spruzzando un colpo di detergente per carb nel foro dello starter aperto subito dopo aver avviato il motore. Se vedi molto fumo denso e scuro che fuoriesce dalla marmitta, il tuo carburatore è sporco.
