Il fumo nero proveniente dal tuo tosaerba a spinta o pilota sembra terribile e può infastidire i vicini preoccupati per la qualità dell'aria, ma di solito non significa seri problemi al motore. Più spesso, è causato da una combustione del carburante incompleta e quando si lascia questo problema non corretto, può portare a problemi di avviamento. Una pulizia accurata della candela, del filtro dell'aria e della marmitta - e una messa a punto del carburatore - dovrebbero farti falciare di nuovo.
credito: v_zaitsev / iStock / Getty Images Un uomo ripara un vecchio tosaerba.Perché i motori fumano
La potenza che guida un motore a rasaerba a due o quattro tempi proviene da esplosioni nella camera di combustione. Come tutte le reazioni di combustione, queste esplosioni richiedono ossigeno e quando non c'è abbastanza aria e la combustione è incompleta, il carburante che non brucia si trasforma in depositi di carbonio fuligginoso. Questi o escono dall'apertura di scarico come fumo nero o si accumulano sui terminali della candela, che sporge nella camera di combustione. Un motore che produce molto fumo nero di solito non funziona a piena potenza e, alla fine, abbastanza carbonio si accumula sulla spina per impedire l'accensione - e l'avvio - del tutto.
Pulire la candela
Se il tuo tosaerba ha prodotto fumo nero e ora non si avvia, di solito puoi riaccenderlo pulendo o sostituendo la candela. Staccare la cuffia della candela, svitare la spina con una chiave a tubo ed esaminare i terminali. Se sono rivestiti con depositi spessi, rimuovere i depositi con carta vetrata o un file. Se hai un tosaerba a cavallo o un tosaerba con motore a quattro tempi e vedi depositi di olio bagnato, potresti avere un paraolio usurato. Puoi comunque far funzionare il motore pulendo o sostituendo la spina, ma il fumo continuerà fino a quando non ripari il sigillo.
Ripristina flusso d'aria
Un altro motivo per insufficiente aria nella camera di combustione è un filtro dell'aria sporco. Dovresti pulirlo regolarmente, ma è facile dimenticare di farlo, e quando il filtro si sporca, mantiene l'aria fuori. Il filtro è di facile accesso e la procedura per rimuoverlo e pulirlo dipende dal tuo rasaerba. Molti filtri dell'aria si trovano sul lato del motore del tosaerba e sono racchiusi in una scatola di plastica fissata da una vite. Alcuni filtri sono usa e getta e devono essere sostituiti, mentre altri sono lavabili con acqua e sapone. I filtri di carta a volte possono essere puliti soffiandoli con aria compressa e i filtri di schiuma possono essere lavati e riutilizzati. Il silenziatore può anche ostruirsi e limitare il flusso d'aria espulso dalla camera di combustione. Rimuovilo e pulisci la fuliggine con una spazzola metallica o sostituiscila. Per evitare ustioni, consentire al rasaerba e al silenziatore di raffreddarsi completamente prima di rimuoverlo.
Regola il carburatore
I carburatori di piccole dimensioni hanno due o tre viti di regolazione: una serve per regolare il regime minimo e l'altra o due per regolare il rapporto aria / carburante. Quando il motore produce fumo nero, potrebbe essere perché la vite a bassa velocità - marcata "L" sulla maggior parte delle macchine - è aperta troppo. Individua le viti di regolazione, che spesso si trovano sotto il filtro dell'aria, e ruota la vite a bassa velocità di 1/4 a 1/2 di giro in senso orario con un cacciavite per creare una miscela di carburante più snella. Quando effettui questa regolazione, probabilmente noterai che il motore suona meglio perché sta bruciando il carburante in modo più efficiente.
