I decespugliatori Homelite, come tutti i motori base a due cicli, richiedono solo tre componenti base per il funzionamento: gas, scintilla e compressione. Se uno di questi è difettoso o gestito in modo improprio rispetto all'intero sistema non funzionerà correttamente. Mantenere il trimmer Homelite sintonizzato correttamente e conservato correttamente eliminerà gran parte della maggior parte dei problemi operativi. Tuttavia, possono ancora verificarsi problemi sul campo, quindi saranno necessari alcuni test diagnostici di base per isolare la singola parte che non funziona correttamente.
Risolvi i problemi del tuo rifinitore Homelite a 2 cicli con alcuni test diagnostici.Spark Test
Passo 1
Utilizzare il cacciavite per estrarre delicatamente la candela di gomma dalla candela. Questo filo può diventare fragile, quindi non danneggiarlo mentre lo toglie. Controllare questo filo per danni o connessioni allentate. Rimuovere la candela dal motore con la chiave a tubo.
Passo 2
Pulire la candela con spazzolino, gas e straccio. Accertarsi che sia correttamente svuotato (fare riferimento al manuale del proprietario per misurazioni specifiche del divario). Riposizionare la candela nello stivale di gomma ma non fissarla al motore.
Passaggio 3
Lascia che la candela e la cuffia di gomma penzolino vicino a un punto di metallo sul blocco motore. Tirare il cavo di avviamento e cercare una scintilla attraverso i due punti.
Passaggio 4
Sostituire la candela e ripetere nuovamente il test se non c'è scintilla. Se non c'è ancora alcuna scintilla, dovrai testare il motorino di avviamento e la bobina di avviamento, cosa che dovrebbe essere eseguita solo da un professionista esperto.
Test di compressione e aria
Passo 1
Tenere il motore e l'asta del trimmer sollevati dal cavo di avviamento. Se il motore si abbassa sotto il suo stesso peso, estraendo il cavo, la compressione dell'aria è bassa. Accorda il carburatore.
Passo 2
Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria con il cacciavite. Estrarre il filtro dell'aria e pulirlo schiaffeggiandolo contro il palmo della mano. Se è troppo sporco per la pulizia, sostituire il filtro dell'aria.
Passaggio 3
Pulire le prese d'aria attorno al coperchio del filtro dell'aria e dove si trova il filtro dell'aria nel motore. Usa un po 'di gas e lo spazzolino da denti, quindi puliscilo con lo straccio.
Passaggio 4
Utilizzare il cacciavite o la chiave a stella (a seconda del modello) per rimuovere il coperchio della marmitta. Estrarre lo schermo anti-scintilla e pulirlo con lo spazzolino e lo straccio. Controllare eventuali detriti all'interno della marmitta e pulire se necessario. Rimetti insieme il rifinitore e prova a ricominciare.
Test dei sistemi di alimentazione
Passo 1
Svuotare il serbatoio del gas e avvolgere lo straccio attorno allo spazzolino. Spruzzare un po 'di detergente carburatore nel serbatoio e pulirlo.
Passo 2
Scollegare la linea del carburante dal carburatore ed estrarre il vecchio filtro del carburante e la linea del carburante. Sostituisci entrambi. Riempi il trimmer di gas appena miscelato con una miscela di gasolio e olio 50: 1.
Passaggio 3
Assicurarsi che la lampadina del primer si riempia di benzina. Pompalo sette volte impostando uno. Tirare il cavo di avviamento fino a quando non si apre e muore. Spostalo sull'impostazione due e pompa la lampadina del primer due volte. Riavviarlo e lasciarlo inattivo, senza strozzarlo, per alcuni minuti. Impostare sulla posizione finale e ricominciare.
Passaggio 4
Regolare il carburatore ripristinando le viti del carburatore alto e basso. Girarli in senso orario fino a battuta, quindi arretrare di 1/4 di 1/5 di giro su entrambe le viti. Metti a punto queste viti con il motore acceso e il motore strozzato.
Passaggio 5
Rimuovere, smontare e pulire il carburatore se il rifinitore continua a non avviarsi. Immergere tutte le parti in un bagno di carburatore per almeno 24 ore. Strofinali con una spazzola metallica pesante e usa un kit carburatore per sostituire le parti usurate.
