Yard Machine è un marchio popolare di tosaerba sia a spinta che a cavallo con un raggio di taglio da 20 pollici a 42 pollici. Questi sono considerati "piccoli motori". Richiedono olio per lo stesso motivo della tua auto - per mantenere lubrificate le parti mobili e proteggere la durata del tuo investimento.
credito: WadeMachin / iStock / GettyImagesChe tipo di olio utilizza una falciatrice da giardino?Con diverse dimensioni del motore da considerare, la cilindrata dell'olio varia a seconda del modello, quindi per i dettagli consultare il manuale del proprietario del tosaerba.
Una parola dal produttore
I motori Yard Machine sono prodotti da Briggs & Stratton, che alimenta molti marchi di tosaerba rispettati. Briggs & Stratton ha recentemente modificato la copertura della garanzia per stipulare che l'olio sintetico è ora considerato conforme alla garanzia.
L'olio sintetico è stato progettato per resistere meglio al calore, rallentandone il degrado e offrendo una sensazione di protezione migliore al tuo motore. Questa è una buona notizia per le persone che vivono in regioni in cui il clima ha una grande varietà di temperature durante le quattro stagioni, poiché l'olio sintetico è l'ideale per tutte le temperature.
Che tipo di olio dovresti usare?
L'olio usato nelle falciatrici è lo stesso di quello della tua auto, quindi puoi generalmente ottenere ciò di cui hai bisogno nelle stazioni di servizio, nei negozi di auto e nei centri di giardinaggio. Mentre il tuo tosaerba può essere una spinta o un tosaerba, i meccanici sono generalmente gli stessi, solo su una scala diversa, con conseguente quantità diverse necessarie per il riempimento.
L'olio è disponibile in diversi pesi pensati per funzionare a diverse temperature stagionali.
SAE 5W30 è progettato per 40 gradi Fahrenheit fino a -30 gradi Fahrenheit, quindi è improbabile che tu falcia il prato molto a quelle temperature. Un SAE 5W30 sintetico, tuttavia, offre la copertura per climi diversi, funzionando bene ovunque da 100 gradi Fahrenheit fino a -40 gradi. Se vivi da qualche parte con un clima caldo, SAE 30 è progettato per 40 gradi Fahrenheit fino a 100 gradi. SAE 10W30 funziona ovunque da zero gradi Fahrenheit a 100 gradi, ma viene consumato più velocemente se utilizzato a temperature superiori a 80 gradi Fahrenheit, quindi tieni d'occhio i livelli durante l'estate. Per la scommessa migliore, ottieni un 10W30 o un 5W30 sintetico per una copertura per tutte le stagioni.
Non utilizzare additivi per l'olio per la tua macchina da cantiere. Questi non sono necessari e possono, in effetti, annullare la copertura della garanzia.
Infine, assicurarsi che l'olio sia contrassegnato come "Per la classe di servizio SF, SG, SH" o superiore. Questi indicano gli anni di produzione del motore. Qualsiasi cosa al di sotto di SF (SE, SD e così via) è per un motore molto più vecchio di quanto possiate avere. Il Petroleum Quality Institute of America ha i motori "attuali" che richiedono oli SJ, SL, SM, SN per macchine prodotte dopo il 1996.
Quanto olio dovresti usare?
La quantità di olio dipende dal tipo di tosaerba in uso. Per una falciatrice a spinta o con guida a terra, probabilmente utilizzerai da 15 a 18 once. Il manuale del rasaerba ti fornirà un importo esatto. La manutenzione suggerita per questo motore di dimensioni è quella di sostituire l'olio dopo 50 ore di utilizzo del tosaerba, o almeno una volta l'anno, a seconda dell'evento che si verifica per primo.
Un tosaerba ha ovviamente un motore più grande, quindi utilizza più olio, generalmente tra 48 e 64 once. Questi motori hanno raccomandato di effettuare cambi d'olio ogni 100 ore di utilizzo o ogni anno.
In entrambi i casi, la macchina avrà un'astina di livello per il cilindro dell'olio. Utilizzare uno straccio per pulire l'astina di livello dell'olio prima di reinserirla nel contenitore per controllare il livello dell'olio. Sebbene non sia necessario far funzionare la macchina a "pieno", accertarsi di trovarsi a metà strada tra le linee "minimo" e "pieno" segnate sull'asta di livello.
Non riempire eccessivamente l'olio
Quando si riempie troppo l'olio, alcune cose possono andare storte. Se sei fortunato, è solo un piccolo eccesso e si brucerà mentre il motore si riscalda, provocando la produzione di fumo bianco. Questo dovrebbe sistemarsi. Ma altri problemi possono causare più dolore - tutti risolvibili ma comunque da evitare riempiendo il contenitore con cautela. Un problema può essere la sporcizia delle candele. Se l'olio si accumula, non si accendono e il motore non si avvia. Le spine possono essere pulite o sostituite. Un altro problema può essere quello di infiltrarsi d'olio nel filtro, che può ostruirlo e far morire di fame il motore per aria, causando il mancato avviamento del motore o lo sputtering e la morte. Il filtro può anche essere pulito o sostituito.
