Un carburatore mescola il carburante con l'aria e invia quella miscela in un motore per essere acceso da una candela che guida il pistone e produce la potenza in un motore a combustione interna. I problemi con il carburatore possono manifestarsi in molti modi tra cui il motore non si avvia, il minimo al minimo, il minimo al minimo, lo sputtering, la morte e la produzione di scarico di fumo nero. Una corretta pulizia e manutenzione del carburatore può risolvere molti problemi del motore o far luce sulla causa principale del problema.
Una corretta pulizia e manutenzione manterranno il carburatore Briggs e Stratton funzionante.Passo 1
Controllare il flusso d'aria al carburatore. Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria e la cartuccia del filtro dell'aria. Cerca sporco, detriti e olio che potrebbero ostruire il filtro dell'aria. Ispezionare il percorso dal filtro al carburatore per eventuali blocchi o accumulo di sporcizia. Rimuovere eventuali oggetti estranei.
Passo 2
Pulire il filtro dell'aria con un aspirapolvere o sostituirlo con uno nuovo. Spruzzare il detergente per carburatore sulle parti metalliche all'interno del carburatore. Accertarsi che la piastra dell'aria e l'acceleratore si muovano liberamente senza attaccarsi. Spruzzali con un detergente.
Passaggio 3
Rimuovere la linea del carburante dal serbatoio del carburante e cercare blocchi nella linea. Soffiare delicatamente attraverso la linea (fare attenzione a non ingerire o inalare alcun carburante). Se il carburante si sposta facilmente attraverso la linea non ci sono blocchi. Se devi soffiare forte ci sono blocchi. Svuotare la tubazione del carburante soffiando il blocco o sostituirlo se non è possibile rimuovere il blocco.
Passaggio 4
Rimuovere la candela e ispezionare la candela per carbonizzazione o umidità. Se il carburatore è troppo ricco (troppo carburante nella miscela aria-carburante), potrebbe rimanere umidità intorno alla candela. La carbonizzazione indica una combustione incompleta a causa di troppa aria nella miscela.
Passaggio 5
Regolare la miscela aria-carburante ruotando la vite del minimo. Per prima cosa rimontare la tubazione del carburante del motore, la candela e il filtro dell'aria (se ciò non impedisce l'accesso alla vite del minimo). Ruotare la vite del minimo in senso orario fino a quando l'ago tocca appena il sedile, quindi avvitarlo in senso antiorario tra uno e due giri. Avviare il motore e lasciarlo funzionare per cinque minuti per riscaldarsi. Regolare la vite del minimo in senso orario e antiorario fino a quando il motore inizia a rallentare (in entrambe le direzioni), quindi ruotare la vite in posizione centrale. Se hai un contagiri puoi usarlo per testare la velocità del motore. Dovrebbe essere ruotato a 1750 RPM.
