La catena su una motosega è collegata al motore da una frizione centrifuga, che è un dispositivo a molla che si innesta solo quando il motore raggiunge una determinata velocità. Come la frizione di un'automobile a cambio standard, la frizione di una motosega ha un rivestimento ad attrito elevato e quando il rivestimento della frizione della motosega si consuma, la frizione scivola e la catena non gira. Anche il pignone a catena, che fa parte della frizione, si consuma. Di solito, entrambe le parti vengono sostituite insieme.
credito: Mulecan / iStock / Getty Images Una motosega perde potenza quando la frizione slitta.Eseguire la manutenzione generale, regolare il carburatore
Affinché la frizione della motosega si innesti, il motore deve funzionare a una velocità minima. Se non funziona abbastanza velocemente per innestare la frizione, pulire il filtro dell'aria e il rompifiamma e sostituire la candela; quelle sono procedure di manutenzione che dovrebbero essere eseguite regolarmente. Potrebbe anche essere necessario regolare il carburatore, soprattutto se il motore si blocca o gira lentamente. Le viti di regolazione si trovano generalmente vicino al filtro dell'aria e per ruotarle è necessario utilizzare un cacciavite a testa piatta. Consultare il manuale della motosega e utilizzare un contagiri quando si effettua la regolazione del carburatore.
Ispezionare il pignone
Se hai eseguito tutte le attività di manutenzione necessarie e sei sicuro che il motore funzioni bene ma la catena continua a non girare, è il momento di ispezionare il pignone. Tale procedura richiede la rimozione della catena; prima di eseguire tale operazione, disabilitare la sega rimuovendo il filo della candela. Quindi rimuovere il coperchio della frizione allentando i dadi tenendolo con una chiave a tubo; su alcune seghe, quei dadi possono essere girati a mano. Una volta rimosso il coperchio, indossare un paio di guanti protettivi e tirare la catena di alcuni pollici mentre si guarda il pignone. Se il pignone non gira, è logoro. Se il pignone gira, la frizione è usurata.
Rimuovere l'alloggiamento della frizione
Per poter accedere alla frizione e al pignone, è necessario rimuovere la catena; indossare guanti per proteggere le mani. Prima di svitare la scatola della frizione, fermare il motore, altrimenti non sarà possibile allentare la vite della frizione. Arrestare il motore dal girare prima svitando e rimuovendo la candela, quindi avvitando un arresto del pistone, che è un cilindro di metallo che impedisce al pistone di muoversi. A seconda del modello di sega, utilizzare una chiave a tubo o una chiave per frizione speciale per svitare la frizione. La frizione di solito ha filetti inversi, il che significa che la frizione deve essere ruotata in senso orario per svitare.
Sostituire la frizione e il pignone
Dopo aver rimosso l'alloggiamento della frizione, si ha accesso al pignone, che a volte fa parte dell'alloggiamento della frizione. Anche se il pignone è separato dall'alloggiamento della frizione, è una buona idea sostituire sia il pignone che l'alloggiamento della frizione, perché quando uno è usurato, l'altro di solito non è molto indietro. Sostituire anche i pattini della frizione, che probabilmente sono anche usurati. Se non è stato necessario rimuovere i pattini della frizione per rimuovere l'alloggiamento e il pignone, rimuoverli ora. È una buona idea ottenere una copia del manuale della motosega in modo da avere un punto di riferimento nel caso in cui si riscontrino difficoltà nel rimuovere le ganasce o nel rimontare la frizione e il pignone.
