Mentre una motosega produce calore durante l'uso, non dovrebbe mai surriscaldarsi o iniziare a fumare. Il surriscaldamento e il fumo sono segni evidenti di un problema di fondo e indicano che è necessario spegnere immediatamente la motosega e indagare sulla situazione prima di un ulteriore utilizzo. Le cause più probabili di fumo e surriscaldamento sono la mancanza di aria e / o la mancanza di lubrificazione del motore o della barra guida della motosega.
Mancanza di flusso d'aria
Quando l'aria che raggiunge il motore della motosega è insufficiente, diventa soggetta a surriscaldamento. È inoltre possibile notare che la motosega perde potenza durante il funzionamento. Per garantire che abbastanza aria raggiunga il motore della motosega, rimuovere il filtro dell'aria e pulirlo o sostituirlo, secondo le istruzioni del produttore. Per pulire il filtro, toccarlo un paio di volte contro un oggetto fermo per rimuovere sporco e detriti. Immergere il filtro in acqua calda e schiumosa per una pulizia accurata e lasciarlo asciugare all'aria prima di reinserirlo nella motosega.
Inattivo mal regolato
Quando si nota una notevole quantità di fumo proveniente dallo scarico mentre la motosega è al minimo, è tempo di regolare il regime minimo del motore della macchina. Il fumo di scarico indica che la macchina gira al minimo a una velocità troppo rapida. Per ridurre la velocità del minimo su molti modelli di motoseghe, individuare la vite di regolazione della bassa velocità e ruotarla in senso orario fino a quando la velocità del minimo rallenta. Quindi ruotare la vite all'indietro di 90 gradi e aumentare l'acceleratore per garantire che il motore acceleri senza intoppi. La regolazione della velocità del minimo dovrebbe porre rimedio all'espulsione del fumo dallo scarico. Se necessario, regolare anche la vite di regolazione del minimo.
Quantità eccessiva di olio
Un'abbondanza di fumo proveniente dal motore indica spesso che una quantità eccessiva di olio è stata introdotta nella miscela di olio e benzina che alimenta la motosega. Assicurati di mescolare la giusta quantità di olio e benzina secondo i dettami del manuale del proprietario. Svuotare il serbatoio del carburante di tutto l'olio e la miscela di carburante e riempire il serbatoio con il carburante e l'olio appena miscelati prima di utilizzare nuovamente la motosega.
Problemi relativi alla catena e alla barra guida
Se noti fumo e calore provenienti dall'area della barra e della catena, i colpevoli sono generalmente facili da diagnosticare. Controllare immediatamente il serbatoio dell'olio della barra di guida per assicurarsi che contenga olio per raffreddare e lubrificare la catena e la barra e che non si sia asciugato. Se il serbatoio contiene olio, eseguire un test rapido per accertarsi che l'olio esca dal serbatoio e raggiunga la catena. Puntare la punta della lama della motosega su una superficie di colore chiaro e lasciarla girare a tutto gas per 45 secondi. Esamina successivamente la superficie per cercare una linea leggera di olio composta da piccoli punti per dimostrare che l'olio sta emergendo dal serbatoio. Infine, ma non meno importante, controlla la tensione della catena sulla barra per assicurarti che non sia regolata troppo strettamente. Se non è possibile far avanzare manualmente la catena, allentare leggermente la tensione.
