I motori a motosega richiedono un combustibile premiscelato per mantenerli in funzione alle temperature adeguate. L'olio che viene aggiunto al carburante lubrifica il pistone e l'albero motore, ma mantiene anche il motore abbastanza fresco da continuare a funzionare. Senza questo olio nella benzina, il pistone si bloccherà e il motore si rovinerà.
Quasi tutte le motoseghe a gas richiedono una miscela di benzina e olio per il loro combustibile.Il motore si surriscalda
Con il normale carburante miscelato, l'olio mantiene il pistone lubrificato all'interno del cilindro. Il pistone si muove su e giù a velocità incredibilmente elevate. Anche l'albero motore gira a queste stesse velocità. Questo alto tasso di velocità provoca un enorme attrito per costruire e riscaldare queste parti del motore. L'olio, tuttavia, mantiene queste parti abbastanza fresche da continuare a funzionare. Se non è presente olio nel gas, il carburante si accenderà e alimenterà il pistone e il basamento. Tuttavia, il carburante brucia a temperature più elevate, con conseguente rottura del pistone.
Pistone grippato
Senza l'olio che impedisce al combustibile di bruciare ad alta temperatura, il pistone si bloccherà. Il metallo sul cilindro e sul pistone si riscalda e si espande fino al punto in cui il pistone non si muove più fluidamente su e giù all'interno del cilindro. Ciò causerà attrito all'interno del cilindro, causando infine il congelamento del pistone o l'arresto completo del movimento. Ciò provocherà anche l'interruzione della rotazione del basamento sotto il pistone. Quando il basamento smette di muoversi, tutti gli altri sistemi si spengono immediatamente.
Motore rovinato
Molto spesso, se il gas viene bruciato all'interno del motore, il motore viene rovinato. Poco, se non nulla, si può fare per correggere questo errore. Il pistone grippato non può muoversi e il basamento non può girare. Mentre il pistone e il cilindro possono essere rimossi e sostituiti, di solito è improbabile, poiché il metallo si sarà riscaldato e bruciato tutte le altre parti all'interno del pistone e del basamento. Questi sistemi sono difficili da raggiungere e costosi da riparare. Spesso, una nuova motosega avrà un costo inferiore rispetto al tentativo di riparare il pistone grippato, il che potrebbe non garantire nemmeno che funzioni di nuovo.
Correzione del problema
Se hai inserito gas diretto nel serbatoio del carburante, non avviare il motore. Se viene utilizzato gas diretto, può danneggiare e rovinare il pistone e il basamento in un minuto, poiché il gas non impiega molto a bruciare queste parti sensibili. Svuotare immediatamente il serbatoio in un contenitore del carburante separato. Versare circa 1 cucchiaino. di acqua pulita nel serbatoio, ruotalo e scaricalo. Sostituire le tubazioni del carburante e, se possibile, rimuovere il carburatore e pulirlo per impedire l'ingresso di gas non miscelato nel cilindro.
