credito: Finnair / MarimekkoAereo Finnair con livrea disegnata da Marimekko.Sessant'anni fa, quando hai prenotato un volo, eri in cerca di una sorpresa. A bordo degli aerei non c'erano divisioni di classe: tutti i passeggeri avevano un'incredibile quantità di spazio per le gambe e veniva offerto un menu completo per i pasti serviti su veri piatti di porcellana. Gli interni della cabina erano dotati di eleganti finiture, tra cui opere d'arte appese alle pareti. Allora volare era glamour.
Ma man mano che l'aviazione si è sviluppata nel corso degli anni, quel fascino è andato perduto e oggi, se voli in economia come la maggior parte dei viaggiatori, sei ammassato come una pecora in una lattina. Ma c'è un barlume di speranza per un po 'di quel lusso per tornare ai voli commerciali - le compagnie aeree di tutto il mondo stanno lavorando duramente per elevare l'esperienza di volo per i loro passeggeri, lavorando con alcuni dei migliori designer e marchi di design per creare prodotti che fanno viaggiare in aereo un'esperienza molto più piacevole.
Il primo posto in cui puoi interagire direttamente con una compagnia aerea è ben prima di salire sull'aereo, nella lounge. Dato che ai viaggiatori viene chiesto di arrivare diverse ore prima del loro volo, c'è molto tempo trascorso nelle lounge - almeno per passeggeri di classe business o frequent flyer. (Se sei in economia, dovrai distribuire denaro per un abbonamento lounge o un abbonamento una tantum.) Quindi le compagnie aeree stanno trasformando le lounge da una sala d'attesa a un santuario prima dei voli con spazi dal design accattivante, servizi come terme e ristoranti di classe mondiale.
credito: Air France La sala da pranzo e il bar Le Balcone di Air France."L'esperienza di viaggio è principalmente fisiologica. Naturalmente, il nostro corpo non è programmato per essere inviato in un altro emisfero entro poche ore, né è programmato per rimanere fermo per cinque o 10 ore", afferma Mathieu Lehanneur, il designer francese responsabile per la nuova sala da pranzo e bar Le Balcon in uno dei saloni dell'Air France a Charles de Gaulle a Parigi. "Le lounge devono quindi prestare grande attenzione ai nostri sensi. Luce, comfort, suono e persino aria sono componenti essenziali."
Per il suo design, Lehanneur si è ispirato ai loghi dei teatri d'opera, dove è possibile trovare intimità tra l'imponenza del teatro e la vivacità della performance. Le Balcon - che presenta banchetti di velluto e una barra di marmo bianco sotto un soffitto scultoreo a specchio - si trova nel mezzo dell'enorme spazio del salotto, ma offre un senso di solitudine dal caos che si sviluppa intorno ad esso. Durante il giorno, la luce del sole proveniente da grandi finestre si riversa nello spazio.
"La sfida qui non è solo di aspettare il tuo volo o di occupare la tua impazienza, ma di prepararti completamente per il viaggio", afferma Lehanneur.
credito: la prima lounge di QantasQantas al LAX.Anche Qantas ha collaborato con un noto designer per lavorare sui suoi salotti. "La nostra prima lounge di Los Angeles è stata aperta nel 2014 ed è stata progettata dal famoso designer industriale australiano Marc Newson", afferma Phil Capps, responsabile della strategia e dello sviluppo dei prodotti di Qantas. "Nel progettare la lounge, il signor Newson ha affermato di voler offrire ai viaggiatori di Qantas un'oasi bella e tranquilla per riposare, lavorare o cenare, prima del loro volo." "Lì, Newson ha usato elementi di lusso come la quercia americana per le pareti, Marmo toscano di Carrara per pavimenti e bar e tappeti personalizzati Tai Ping per creare un sontuoso santuario.
credito: KLMA World Business Class Cabin su KLM.Mentre le sale sono un primo passo nel processo di trasporto aereo, l'esperienza principale si svolge a 35.000 piedi - ed è sicuramente la parte del viaggio che ha il massimo margine di miglioramento.
Per la cabina fisica stessa, le compagnie aeree stanno lavorando con progettisti industriali per creare layout che massimizzino lo spazio per ciascun passeggero e offrano funzionalità ottimizzate. La compagnia aerea olandese KLM, ad esempio, ha collaborato con la designer olandese Hella Jongerius, nota per i suoi mobili, oggetti per la casa e tessuti - alcune sue collezioni sono state incluse in mostre in musei di design di tutto il mondo, come il Museo di arte moderna a New York e allo Stedelijk Museum di Amsterdam. Per KLM, ha progettato le cabine World Business Class sui velivoli Boeing 747, Dreamliner e 777, oltre alle cabine economiche degli ultimi due.
Virgin Atlantic, d'altra parte, ha dovuto affrontare una sfida di interior design diversa: progettare una barra di volo per i suoi passeggeri di classe superiore (o business class). Per la sua barra sull'Airbus A330, Virgin ha lavorato con la società di design VW + BS.
credito: Virgin AtlanticVirgin Atlantic's Upper Class bar sull'A330."Il brief per iniziare era molto aperto: un bar nel cielo che doveva ospitare almeno tre persone e i relativi vassoi da pranzo", ha dichiarato a The Design Air Ian Macready, ex designer VW + BS che ha lavorato al progetto. "Virgin Atlantic Upper Class è un marchio di lusso molto ambizioso e abbiamo lavorato a stretto contatto con il team Virgin per capire il loro marchio". Il risultato è uno spazio sorprendente che è allo stesso tempo futuristico e anche leggermente retrò (cioè, non sarebbe assolutamente fuori posto Uomini pazzi).
I miglioramenti della cabina, tuttavia, vanno ben oltre il design e la disposizione dei posti a sedere. Sui voli a lungo raggio, la maggior parte delle cabine di classe business dispongono di sedili che si trasformano in letti piatti, quindi i letti aggiungono un ulteriore livello di comfort all'esperienza in volo.
Nel 2017, American Airlines ha stretto una partnership con Casper per creare una linea di prodotti per la sua classe business che comprende un materasso, un cuscino, un cuscino lombare, un piumone, una coperta da giorno e persino pigiami e pantofole. "Casper è stato un ottimo partner con cui lavorare grazie alla loro competenza ed esperienza nello spazio del sonno", afferma il portavoce di American Airlines Sunny Rodriguez. "Siamo stati in grado di lavorare a stretto contatto con il loro team di ricercatori per sviluppare un prodotto che funzionasse bene a bordo e fornire ai clienti il resto e il relax di cui hanno bisogno sui voli più lunghi".
credito: American Airlines / CasperAmerican Airline ha collaborato con Casper.Allo stesso modo, Qantas ha collaborato con la società australiana di biancheria da letto Sheridan per creare una linea caratterizzata da un materasso in memory foam, un piumino e tre diversi tipi di cuscini. Mentre questi servizi sono disponibili solo per i passeggeri di prima classe sui voli internazionali, esiste un tipo di passeggero che può godere di un prodotto Sheridan in tutte le cabine: i bambini. "Chi viaggia con un bambino in qualsiasi cabina riceve una speciale coperta per bambini progettata da Sheridan", osserva Capps.
Mentre la biancheria da letto di design potrebbe in genere essere riservata ai volantini ad alta spesa nella parte anteriore dell'aereo, le stoviglie vengono utilizzate in tutti i tipi di cabina. E, in effetti, è una delle cose più difficili da progettare su un aereo - ci sono peso, deposito e problemi di servizio con cui affrontare - quindi non sorprende che le compagnie aeree si siano rivolte a esperti di design.
Finnair, ad esempio, ha lavorato con Marimekko sui suoi articoli per la tavola (e sui tessuti usati all'interno della cabina, e sulla livrea sul suo aereo Airbus A350).
credito: stoviglie Finnair / MarimekkoMarimekko per Finnair."Per le stoviglie, la sostenibilità e la funzionalità del design sono state attentamente prese in considerazione. Le stoviglie comprendono piatti, ciotole e tazze combinabili in forme morbide e arrotondate", afferma Manti Väätäinen-Pereira, portavoce di Finnair. "Il design risponde a varie esigenze in termini di funzionalità in volo, come efficienza nello spazio, impilabilità e cerchi alti per evitare che le tute da viaggio si macchino di macchie di salsa. La gamma Business Class è realizzata in porcellana leggera speciale per ridurre il peso dell'aeromobile e il consumo di carburante."
Delta ha avuto un'esperienza di design simile quando ha collaborato con Alessi per le sue stoviglie nel 2017. "Era importante che gli articoli funzionassero con l'operazione in termini di come sono imballati per il volo, installati su un vassoio, tenendo conto della distanza, e come possono essere gestiti nelle nostre attività di ristorazione ", afferma Brian Berry, direttore della pianificazione strategica dei servizi di bordo di Delta. "Anche le dimensioni e il peso sono stati presi in considerazione quando si è pensato al servizio e alla sicurezza dell'assistente di volo. Ad esempio, abbiamo preso in considerazione il peso di un cestino o di una caffettiera per assicurarci che i pezzi non fossero solo belli, ma funzionali e comodi per gli assistenti di volo al servizio dei nostri clienti a bordo ".
Una cosa è creare nuovi articoli per la tavola da zero per soddisfare queste limitazioni, ma per questa collaborazione Delta ha voluto adattare alcuni dei design classici di Alessi.
credito: stoviglie Delta / AlessiDelta disegnate da Alessi."Penso che la più grande sfida sia stata la volontà di Delta di creare un prodotto basato sul concetto della serie di contenitori" Blow Up "creata per Alessi dal designer brasiliano Fratelli Campana nei primi anni '00: è una composizione di bastoncini di metallo che creare una specie di nido che può essere una ciotola, un cestino, un tavolo o un orologio ", afferma Alberto Alessi, presidente di Alessi. "È stato difficile trasformarlo in un contenitore per appendere le bottiglie di vino al carrello durante i pasti! Ma ha funzionato."
Sebbene i viaggiatori di tutte le classi su Delta possano usare le stoviglie di Alessi, alcune compagnie aeree riservano la loro porcellana migliore per la prima e la classe business. Ad esempio, le stoviglie non economiche di Qantas presentano un set di stoviglie da 16 pezzi, un set di posate e bicchieri speciali creati dal designer industriale David Caon con Noritake. (Caon, va notato, è un po 'un partner irrefrenabile della compagnia aerea, che progetta di tutto, dai posti a sedere sul Boeing 787-9 Dreamliner alla prossima First Lounge a Singapore Changi all'attuale logo della compagnia.)
credito: Qantas / David Caon / NoritakeQantas 'David Caon per piatti Noritake.Anche KLM ha stoviglie speciali per i passeggeri della World Business Class: il designer olandese Marcel Wanders ha creato un set nel 2007 e ha continuato la sua collaborazione con la compagnia aerea per rinnovare la collezione nel corso degli anni. Dato sia l'eredità olandese di KLM che quella di Wanders, ha senso che le stoviglie riflettano la storia del design del paese attraverso l'integrazione di delftware blu e bianco e posate a motivi geometrici.
Mentre questi innumerevoli elementi di design stanno cambiando l'esperienza di volo così come la conosciamo, la maggior parte dei miglioramenti riguarda i passeggeri business o di prima classe. Quindi in questo momento, se sei disposto a pagare per giocare, sarai ricompensato con la lussuosa esperienza di altri tempi. Ma spero che sia solo una questione di tempo prima che i benefici si estendano all'economia - nel frattempo, incrociamo le dita per un upgrade su ogni volo.
