Il cherosene è un carburante utilizzato in tutto il mondo ed è più comunemente noto per i ruoli nelle lampade a cherosene e come carburante per l'aviazione. Il cherosene, un prodotto petrolifero, è soggetto a forti fluttuazioni di prezzo e talvolta a disponibilità incerta. Anche la combustione del cherosene rilascia emissioni e le lampade hanno effetti indesiderati sulla qualità dell'aria interna. Sono disponibili alcuni sostituti del cherosene che possono essere utilizzati esclusivamente in applicazioni di illuminazione, alcune alternative solo per carburanti a reazione e alcuni sostituti con forme che li rendono adatti per entrambi gli usi.
Il cherosene è un combustibile a base di petrolio e rilascia una buona quantità di emissioni, spingendo alla ricerca di sostituti del cherosene.Sostituti specifici delle lampade
L'olio generico per lampade può essere usato come sostituto del cherosene nelle lampade. L'olio della lampada è generalmente più costoso del cherosene ma brucia più pulito e con meno odore del cherosene. L'olio di citronella può essere bruciato in lampade a stoppino ma produce una quantità maggiore di fumo e fuliggine e falli rapidamente. L'olio di citronella è più adatto per applicazioni all'aperto.
Bio-carburanti
I biocarburanti sono derivati da materie prime come colza, soia o alghe senza una sintesi Fischer-Troph (che è presente con cherosene sintetico BTL). I biocarburanti hanno un contenuto energetico leggermente inferiore rispetto al cherosene e hanno un punto di congelamento relativamente alto, una caratteristica importante che limita la possibilità di voli ad alta quota. Gli additivi possono aiutare a migliorare l'operabilità a bassa temperatura dei biocarburanti, ma ci sono anche domande sull'accessibilità economica delle materie prime prodotte in serie. Il biocarburante in genere, nel caso del carburante per jet, è considerato adatto per la miscelazione ma non è considerato un'alternativa in sé.
Le lampade biodiesel devono essere utilizzate solo con biodiesel confezionato per lampade, non con biodiesel proveniente da una pompa di benzina.
Kerosene sintetico
Il cherosene sintetico può essere differenziato in tre modi a seconda della materia prima utilizzata: dalla biomassa al liquido (BTL); gas to liquid (GTL); o carbone a liquido (CTL). Sebbene il cherosene sintetico abbia le stesse qualità di sicurezza e contenuto energetico del cherosene di petrolio, è approvato solo nel trasporto aereo come una miscela.
Il cherosene sintetico viene venduto per lampade con una varietà di marchi e viene usato più spesso come sostituto del cherosene di petrolio perché ha meno odore.
Idrogeno come sostituto del carburante per jet
L'idrogeno liquido è forse l'alternativa a lungo termine più spesso discussa al cherosene come carburante per jet. L'idrogeno occupa quattro volte più spazio del cherosene ma fornisce da due a cinque volte più energia per unità di peso. È non corrosivo e, in alternativa al cherosene, riduce significativamente le emissioni nocive. L'idrogeno è molto costoso da produrre e immagazzinare e, a seconda di come è stato prodotto, potrebbe aver causato un significativo biossido di carbonio nel processo. Gli aeromobili richiederebbero una riprogettazione come l'infrastruttura aeroportuale.
Celle a combustibile come sostituto del carburante Jet
Le celle a combustibile sono state utilizzate in veicoli spaziali e aerei sperimentali. Le celle a combustibile convertono l'idrogeno direttamente in elettricità e calore senza combustione. Sono privi di emissioni e silenziosi ma senza ulteriore sviluppo tecnologico sono troppo grandi, pesanti e inefficienti per il volo aereo commerciale.
