La serie Cub Cadet di tosaerba da equitazione è prodotta da MTD, la stessa società dietro i marchi Yard Man, Yard Machine, Troy-Bilt e Husky. Le falciatrici per uso domestico Cub Cadet sono passate ai gruppi motore Briggs & Stratton con alberi frizione PTO (presa di forza) collegati che controllano il funzionamento delle lame del tosaerba. Problemi con la PTO possono impedire alle lame di innestarsi o di disinnestarsi correttamente al termine del lavoro di taglio.
Il prato potrebbe crescere senza controllo senza una PTO funzionante.Passo 1
Parcheggia il tosaerba Cub Cadet e spegni il motore.
Passo 2
Aprire il coperchio del motore del tosaerba Cub Cadet e rimuovere il filo di accensione dalla candela sul lato del gruppo motore.
Passaggio 3
Trova l'alloggiamento della campana sul lato inferiore del motore Briggs & Stratton di Cub Cadet. Questo alloggiamento è per la frizione della presa di forza. Pulire la frizione della presa di forza con una spazzola metallica per eliminare eventuali detriti, quindi pulire la frizione con un panno.
Passaggio 4
Trova le tre lunghe fessure rettangolari sulla presa di forza del tosaerba Cub Cadet. Questi slot di regolazione devono essere misurati da un indicatore di riempimento. Inserire il calibro di riempimento nella prima fessura e rilevare la faccia del rotore e dell'armatura. Questi dovrebbero essere serrati contro l'indicatore di riempimento inserito. Non dovrebbe esserci spazio per spostare il misuratore o misurare eventuali spazi nella fessura di regolazione.
Passaggio 5
Prendere una chiave a tubo e serrare il bullone sul primo slot di regolazione se l'indicatore di riempimento ha rilevato che c'era troppo spazio all'interno dello slot. Continuare a stringere la fessura fino a quando si sentono il rotore e l'armatura premuti contro il manometro.
Passaggio 6
Misurare ciascuno degli altri due slot di regolazione sul tosaerba Cub Cadet e serrare i bulloni se necessario con la chiave a tubo.
Passaggio 7
Inserire di nuovo il cavo di accensione nella candela e rimettere in posizione il cofano del motore.
